Nico Hulkenberg terminó la sesión de entrenamientos del viernes en Silverstone en el séptimo lugar. Después de que él y su compañero de equipo en Haas, Kevin Magnussen, ocuparan los dos últimos lugares en la primera sesión de entrenamientos, al menos el piloto alemán de Fórmula 1 hizo un progreso significativo por la tarde.
“El auto funcionó un poco mejor en suave y pudimos encontrar muchos tiempos de vuelta. Y en una vuelta, el ritmo parecía estar bien nuevamente. Las carreras largas en realidad se sintieron bien hoy. Al menos esa es mi sensación”, informa Hülkenberg. luego FT2.
Dado que no solo el séptimo lugar en la lista de tiempos fue un buen resultado para Haas, el jefe del equipo, Günther Steiner, también explica: “La tanda larga no se veía tan mal. Pero, por supuesto, la tanda larga solo duró 15 vueltas y tenemos que usar estas llantas [im Rennen] dar más de 15 vueltas”.
Y ese, según Hülkenberg, es exactamente el problema. “En FT2 conduces principalmente solo, no tenía autos [vor mir] y sin ‘aire sucio’. Pero ese es nuestro gran problema. Así que no es la imagen real como el domingo. Así que soy cauteloso al respecto”, dijo.
Los experimentos de Haas en FT1 no funcionan
Porque el VF-23 quema los neumáticos en el tráfico mucho más rápido que cualquier otro coche de Fórmula 1 este año, razón por la cual Haas no presta mucha atención a las impresiones del viernes. “Pero al menos personalmente tuve una mejor sensación que otros viernes en el pasado”, dijo Hulkenberg.
Y Steiner también enfatiza con cauto optimismo que las cosas “van en la dirección correcta”. Pero, ¿por qué a Hülkenberg y Magnussen les fue tan mal en la primera sesión de entrenamiento? “Probamos algunas cosas en FT1. [Wir hatten] piezas nuevas en el coche e hice algunos experimentos”, revela el alemán.
Intentaron “obtener más rendimiento” del paquete. “Pero eso no funcionó”, admite Hülkenberg, quien por cierto ni siquiera tenía las piezas nuevas en el auto el viernes, “porque queríamos comparar los autos”, explica.
Magnussen se convierte a la configuración de Hülkenberg
“Kevin los tenía y los instalaré esta noche”, anuncia, y explica: “Después de FT1 hicimos un poco de reinicio y volvimos a un auto más convencional con el que estamos familiarizados. Eso hizo que las cosas parecieran un poco unificado para que FT2 sea una ventana más normal”.
Si bien eso mejoró para él, Magnussen también fue solo 18 en la tarde.”Kevin luchó un poco, pero estamos cambiando su configuración a la de Nico a pedido suyo y esperamos que pueda hacerlo en FT3 y mantenerse al día con Nico”. en la calificación”, dijo Steiner.
Pero no será fácil para Haas el fin de semana, porque Hülkenberg enfatiza: “También hay otros autos rápidos por ahí. Desafortunadamente, Williams parece haber encontrado mucho ritmo”. Alexander Albon y Logan Sargeant sorprendentemente terminaron tercero y quinto.
“Parece real. Desafortunadamente, sí”, dice Hulkenberg sobre el ritmo de Williams el viernes. Esa no es la única razón por la que no será un éxito seguro para el alemán llegar a la Q3 por cuarta vez consecutiva después de Barcelona, Montreal y Spielberg.
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