El turco Ayhancan Güven se ha hecho un nombre como especialista en las copas Porsche monomarca en los últimos años. Güven fue subcampeón en la Carrera Cup de Alemania el año pasado, así como en la Porsche Supercup en 2019. Ahora sube un peldaño en la escala profesional, concretamente en el 911 GT3 R.
En la temporada 2022, Güven y Christian Engelhart forman el dúo de pilotos de Joos Sportwagentechnik en el ADAC GT Masters. Durante las pruebas de manejo en Oschersleben, el turco tuvo la oportunidad de probar el auto de carreras GT3 de Porsche por primera vez. ¿Cuál es la mayor diferencia con el vehículo de la Copa para él?
“Podemos ser un poco más agresivos con el Porsche 911 GT3 R. El auto es más indulgente”, explica Güven cuando se le pregunta por “Motorsport-Total.com”. “Puedes empujar más fuerte, porque con el ABS puedo empujar hasta que el sistema se active. En el auto de la Copa, tienes que conducir por debajo del límite para no bloquearte con los neumáticos”.
Güven tiene que acostumbrarse al ABS y al control de tracción
Gracias al ABS, el auto GT3 también es más fácil de mantener en la pista, dice el turco. “Pero ser rápido es similar. Es difícil con todas las máquinas del mundo. Porque estás buscando la última décima y para eso tienes que empujar como loco. No importa qué auto conduzcas. La conducción básica es más fácil”. , pero es difícil de empujar”.
De hecho, Güven ha trasladado el 911 más purista de Porsche en los últimos años. El GT3 Cup no tiene ABS ni control de tracción. Además, hay una aerodinámica menos sofisticada en comparación con el 911 GT3 R.
Es por eso que las curvas rápidas y medianamente rápidas en el auto de carreras GT3 también se sentirían “bastante rápidas”, dice Güven después de los dos días de prueba. “Pero al final del día realmente me gusta. El ABS también se siente diferente. El control de tracción también se activa mucho, así que estoy tratando de acostumbrarme a esas cosas”.
Novato de Porsche con preparación minuciosa en el simulador
Todavía necesita un poco de tiempo de ajuste antes de que Güven se familiarice completamente con su nuevo vehículo para el Campeonato Alemán de GT. El turco causó revuelo en invierno cuando dijo que ya no creía tanto en el talento. Incluso antes de las pruebas de manejo en Oschersleben, puso sus palabras en acción.
Porque Güven se preparó meticulosamente para su nueva tarea en el simulador. “Conduje el automóvil allí con la mayor frecuencia posible y probé las rutas con la mayor frecuencia posible. Cuando conduje por primera vez, inmediatamente tomé velocidad y ritmo”, explica, y vuelve a enfatizar: “Entrenamiento duro, en No pienso tanto en nada más”.
Por su propia admisión, Güven entrenó alrededor de 100 horas en el simulador. Esto ya se notó durante las pruebas de manejo del ADAC GT Masters en Oschersleben. Él y su compañero de equipo Engelhart hicieron que la gente se sentara y se diera cuenta con el segundo tiempo más rápido. Entonces, ¿continúa Ayhancan Güven en su carrera exitosa desde las copas monomarca de Porsche?
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