Con la victoria en Motegi, el español de Ducati Pramac se sitúa a 3 puntos de Pecco en el Campeonato del Mundo, reiterando su notable estado de forma. En sólo 3 vueltas, sobre mojado japonés, dejó claro que había alcanzado una madurez impresionante: veamos cómo
– Milán
En Motegi, Jorge Martín logra con fuerza su tercer “doble” (Carrera Sprint el sábado – GP el domingo) colocándose a tiro de Pecco Bagnaia en la clasificación general a falta de seis pruebas del Campeonato del Mundo: tras 14 GP sólo 3 puntos entre los dos . El español de Ducati Pramac parece imparable en su remontada, dado que en los últimos cinco Grandes Premios le ha comido 59 puntos a Pecco: -62 tras Austria; -50 después de Cataluña; -37 tras Misano; -13 después de India y -3 después de Japón. La carrera de Motegi se vio insegura por las condiciones de lluvia: una salida con algunas gotas, que luego se convirtió en una lluvia torrencial que llevó a los organizadores a una parada anticipada en la vuelta 13. No hubo controversia respecto a la exhibición de la bandera roja: todos coincidieron en evitar riesgos innecesarios, pero nadie pudo decir cómo habría terminado la carrera a toda velocidad.
tal vez márquez…
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Los tiempos disponibles y la evolución de la carrera permiten suponer un resultado diferente, quizás con Marc Márquez primero por delante de Martín y Bagnaia, también porque, a diferencia de los dos de Ducati, que luchan por el campeonato del mundo, el campeón de Cervera no tenía nada. perder. En mojado, en un circuito “stop&go” como Motegi donde frenar se convierte en un arte, el piloto puede marcar la diferencia y Marc lo ha demostrado. En condiciones normales, sin lluvia, con esta Honda ni siquiera Márquez es capaz de luchar por el podio y mucho menos por la victoria, pero con la pista empapada el asturiano salió airoso. No es casualidad que sea precisamente en la carrera final cuando Martín y Márquez marcaron sus respectivas vueltas rápidas de carrera, 1’57.715 de Martín (1’57.715 vuelta) y 1’57.453 de Márquez (10.ª vuelta) siendo Bagnaia más rápido (1’57.083). , pero al tercer paso. De los tres líderes, en la duodécima y última vuelta, el más rápido es Márquez (1’58.082), ahora cerca del segundo Bagnaia (1’58.577), con Martín aún más lento con 1’58.797. Teniendo en cuenta que Martín ganó con 1’413 sobre Bagnaia y 2’013 sobre Márquez y analizando el cronometraje de las últimas 4 vueltas (9ª vuelta: Martín 1’58″714; Bagnaia 1’58″812; Márquez 1’58″286. 10.ª vuelta: JM 1’58″048; FB 1’57″925; MM 1’57″453. 11.ª vuelta: JM 1’57″715; FB 1’58″502; MM 1’57″879 con adelantamiento; 12 vuelta: JM 1’58″797; FB 1’58″577; MM 1’58″082 con adelantamientos), está claro que el español de Honda tenía margen sobre los otros dos.
donde martin cava el surco
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La bandera a cuadros que cerró la carrera dejó preguntas abiertas en la lucha por el título mundial: el verdadero partido se juega entre Bagnaia y Martin, aunque otros, empezando por Marco Bezzecchi, frenado por problemas de visibilidad en el carenado delantero y resbalando incluso Márquez en la papel de “aguafiestas”, puede tener un impacto en la danza de los resultados. Martín, sin embargo, está con el balón, concentrado, con la temeridad justa para marcar la diferencia, como también demostró en Motegi, sobre todo en la gran recuperación tras el error de la tercera vuelta. Ahí es donde Jorge marca la diferencia: cae al octavo puesto en la vuelta 3, pero en la vuelta 6 ya es líder de la carrera. Fueron esas tres vueltas las que decretaron su éxito y fortalecieron su ya establecida conciencia de sus propios medios. Bagnaia parece haber solucionado los problemas de frenada de su Ducati, pero quizás, más allá de las declaraciones optimistas, aún no haya absorbido mentalmente del todo el gran golpe del Barcelona. Pecco estuvo admirable, no se rinde, se mantiene firme, pero ahora no le queda otra alternativa: o pasa inmediatamente de la defensa al ataque o se despide del título. Desde Motegi el campeonato empieza de cero, con la diferencia de que ahora la manta cada vez es más corta y cada punto ganado o perdido puede ser decisivo para el título.
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