Berlín (Reuters) – El gobierno federal ha iniciado un cambio en el peaje de los camiones.
El gabinete dio luz verde para esto el miércoles. “Entre otras cosas, este año estamos escalonando el peaje de camiones de acuerdo con las emisiones de CO2 y, por lo tanto, estamos dando a la industria un fuerte incentivo para cambiar a vehículos amigables con el clima”, dijo el ministro de Transporte, Volker Wissing (FDP). Los vehículos comerciales todavía causaron alrededor de un tercio de las emisiones totales de CO2 en el tráfico. “A partir de mediados del próximo año también ampliaremos el peaje de camiones a vehículos con un peso total técnicamente admisible de más de 3,5 toneladas”. Los ingresos de peaje adicionales de alrededor de 30 mil millones de euros para 2027 se invertirán principalmente en los ferrocarriles en el futuro, de acuerdo con los acuerdos en el comité de coalición.
El acuerdo ha recibido fuertes críticas en partes de la economía. “Las medianas empresas de transporte y logística están atónitas por la duplicación del peaje a partir del 1 de diciembre, que fue promovida por los Verdes y ahora ha sido decidida por el gobierno federal”, dijo Dirk Engelhardt, vocero de la junta directiva de la Federal. Asociación de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación (BGL). Dado que apenas hay camiones de emisión cero en el mercado y no hay tanques ni infraestructuras de carga correspondientes, la duplicación del peaje es como un aumento de impuestos que no se puede evitar. “Los consumidores pagan la factura, y en lugares donde no es factible aumentar más los precios después de las explosiones de costos de los últimos años, especialmente en las zonas rurales, muchas empresas medianas temen tener que abandonar sus negocios”. Por lo tanto, el Bundestag debe detener este “impulsor de la inflación sin sentido”.
El 1 de diciembre de 2023 se introducirá un recargo de 200 euros por tonelada de CO2. Los camiones de cero emisiones estarán exentos de peajes a finales de 2025, según el Departamento de Transporte. Los costos de peaje representaron solo una pequeña parte de los costos de transporte y, por lo tanto, una parte aún menor de los costos totales del producto final. Estamos hablando de 0,1 puntos porcentuales aquí. “Por lo tanto, no se esperan efectos notables en el nivel de precios al consumidor”, dijo el ministerio.
(Informe de Christian Krämer y Rene Wagner, editado por Ralf Bode. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con nuestro equipo editorial en [email protected])
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