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Las ventas de vehículos eléctricos de General Motors en EE. UU. aumentaron más del doble en el segundo trimestre con respecto al mismo período del año anterior, lo que se suma a la evidencia de un creciente apetito entre los consumidores por automóviles y camiones que funcionan con baterías.
El fabricante de automóviles de Detroit dijo el miércoles que vendió más de 15,000 vehículos eléctricos a clientes minoristas entre abril y junio, en comparación con aproximadamente 7,000 durante el segundo trimestre de 2022. El aumento del 113 por ciento fue impulsado por una fuerte demanda de versiones más pequeñas y más grandes de el Chevrolet Bolt, que con un precio aproximado de $27,000 es uno de los vehículos eléctricos más asequibles del mercado estadounidense.
El informe de GM siguió a los sólidos datos de producción y entrega de los fabricantes de vehículos eléctricos Tesla y Rivian, lo que hizo que las acciones de ambas compañías subieran considerablemente. Tesla vende la mayor cantidad de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense, seguido de GM. El rival de GM en Detroit, Ford, debe informar los volúmenes de ventas el jueves.
Volkswagen, con la cuarta participación más grande en el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., dijo el miércoles que las ventas de su SUV eléctrico ID.4 se habían más que cuadruplicado año tras año en el segundo trimestre a 6.690 vehículos.
A pesar de que los compradores de automóviles compran más automóviles y camiones que funcionan con baterías, siguen siendo una pequeña porción del mercado total de EE. UU. El grupo comercial Alliance for Automotive Innovation dijo que los vehículos eléctricos representaron el 8,6 % de las ventas de vehículos nuevos en EE. UU. en el primer trimestre, frente al 5,9 % del primer trimestre de 2022.
GM vendió casi 692.000 automóviles, camiones y furgonetas en el segundo trimestre, 2 por ciento de los cuales eran eléctricos. El volumen total de ventas fue un salto del 19 por ciento durante el mismo período en 2022, cuando los problemas de la cadena de suministro limitaron la cantidad de vehículos que los fabricantes de automóviles podían producir.
La compañía vendió menos de 1400 del Cadillac Lyriq eléctrico y solo 47 del GMC Hummer EV. Pero las ventas del Bolt se dispararon de 6.900 a casi 14.000.
GM planea dejar de fabricar el Bolt a finales de año. Quiere alejarse del Bolt para construir todos sus vehículos utilizando su nueva plataforma de baterías, Ultium, que cuesta un 40 por ciento menos.
La directora ejecutiva Mary Barra insinuó algún tipo de futuro para el nombre de Bolt el mes pasado cuando ella dijo en una entrevista que GM estaba “aprovechando los nombres de nuestros vehículos que se entienden bien” y que el Bolt había “construido mucha lealtad y equidad”.
El fabricante de automóviles planea lanzar seis vehículos eléctricos en la segunda mitad del año, incluidas versiones electrificadas de la camioneta Chevrolet Silverado y el vehículo deportivo utilitario Chevrolet Equinox.
Las acciones de GM subieron un 1,4 por ciento a media tarde del miércoles.
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