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General Motors estimó que una huelga generalizada de los trabajadores del automóvil le ha costado hasta ahora 800 millones de dólares en ganancias antes de intereses e impuestos, y otros 200 millones de dólares perdidos cada semana a medida que la huelga se prolonga.
El director financiero, Paul Jacobson, dijo que el fabricante de automóviles de Detroit, que había pronosticado en julio que ganaría entre 12.000 y 14.000 millones de dólares ajustados en ingresos operativos para el año, estaba retirando sus previsiones debido a la incertidumbre provocada por la huelga.
“No vamos a especular sobre la duración o el alcance de la huelga”, dijo.
El United Auto Workers lleva más de cinco semanas en huelga contra GM, Ford y Stellantis. Los trabajadores luchan por salarios más altos y una mayor seguridad laboral a medida que Estados Unidos avanza hacia los vehículos eléctricos.
Alrededor de 40.000 de los 146.000 miembros del sindicato en los tres grandes están en huelga. El UAW, que está atacando plantas individuales para maximizar su influencia en la mesa de negociaciones, ha abandonado los sitios de GM en Michigan y Missouri, así como los depósitos de repuestos. Los 200 millones de dólares en ganancias semanales perdidas aumentarían si los trabajadores abandonaran más instalaciones de GM, dijo Jacobson.
La huelga del UAW contra GM en 2019, que duró seis semanas y afectó a todas las operaciones del fabricante de automóviles, costó 3.600 millones de dólares en ganancias.
El analista del Deutsche Bank, Emmanuel Rosner, estimó que GM había fabricado casi 62.000 automóviles y camiones menos de los que habría fabricado sin una huelga. El grupo de datos Cox Automotive descubrió que los concesionarios de automóviles sólo tienen un suministro de 20 días de la camioneta mediana Chevrolet Colorado de GM, frente a los 35 días del mes pasado, mientras que el suministro de la camioneta mediana GMC Canyon de GM se ha reducido de 33 días a 31.
Aún así, GM informó el martes que durante el tercer trimestre, las ganancias ajustadas fueron de 3.600 millones de dólares antes de intereses e impuestos. Eso fue casi un 17 por ciento menos que hace un año, pero todavía estaba por encima de las expectativas de Wall Street de 3.300 millones de dólares.
Los ingresos aumentaron un 5 por ciento con respecto al mismo período del año anterior, a 44 mil millones de dólares, y Jacobson citó fuertes ventas y precios “saludables”.
El margen de beneficio operativo ajustado de GM también se redujo del 10,2 por ciento al 8,1 por ciento. Jacobson dijo que la disminución del margen se debió en parte a la huelga, así como a mayores costos de garantía, una tendencia que GM ha observado durante todo el año. Si bien menos propietarios presentaban reclamos de garantía, “el costo de reparación ha aumentado” debido a la inflación.
“Las ganancias son sólidas en este momento”, dijo Jacobson. Pero añadió que para ser competitivos a largo plazo, “no podemos firmar un acuerdo que no podamos permitirnos pagar”.
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