Giancarlo Perbellini: “Descubriendo restaurantes con coches alemanes”

Ya era tan bueno que ganó una doble estrella Michelin con su primer restaurante en propiedad en 2002, en Isola Rizza, una ciudad del Bajo Veronés absolutamente fuera de lo común para los gourmets. Luego, con el traslado a Verona en 2014, Giancarlo Perbellinique cumple 60 años en noviembre, ha despegado literalmente: su “firma” se encuentra ahora en nueve lugares, incluido uno que representa un símbolo, no sólo culinario, para la ciudad de Verona: 12 Apostoli, rebautizado como Casa Perbellini y que ha Dos salas con frescos entre las más famosas de Italia. La que está frente a la cocina donde Perbellini y su joven equipo preparan grandes platos es una mesa del chef igualmente único, creado por la española Patricia Urquiola, un genio del diseño. No es de extrañar: Perbellini está obsesionado con la belleza, ya sea el restaurante de dos estrellas que (re)abrió en 2023 tras el mencionado restyling o los platos, buenos y muy elegantes, o el auto. Dove tiene predilección por las casas alemanas pero un sueño muy italiano.

Perbellini es considerado un apasionado del fútbol, ​​hasta el punto de que jugó en la selección nacional de Chefs, pero también en los deportes de motor. “En mi juventud siempre tuve uno. motocicletausado con moderación porque lo considero un vehículo que requiere demasiada atención para no lastimarse. Entonces los favorecí autodonde a veces todavía termino siendo fuerte. Pero siempre con seguridad.”

¿Algún modelo en tu garaje favorito? “Yo empezaría desde volkswagengolf que marcó el comienzo de mi carrera: primero compré unos usados ​​y finalmente aquí, a finales de los años ochenta, el flamante Gtd Special. El de 1.600 de 70 CV, fantástico de conducir. Leí que nunca se volverá a construir y que el próximo Golf con motor de gasolina también está en riesgo. Los tiempos cambian.”

¿Un segundo modelo? “El Audi A4 de principios de 2000 era la tercera serie: lo elegí en la configuración Avant con el 2.5 Tdi de 163 CV, pero en realidad habría optado por el RS 4 que tenía 420 CV. Pensé que con mi pie pesado habría sido fuente de muchas multas y por tanto”.

Falta uno para cerrar la imagen. “Yo diría que el actual, el BMW X1. La verdad es que es un retorno porque ya lo tenía pero decidí pasarme al nuevo gasolina de dos litros turbo de 300 CV: me gusta mucho el equilibrio general a pesar de la considerable potencia” .

Sólo mencionó coches alemanes, no es casualidad.. “Nunca me han dado problemas, siempre tienen motores de alto rendimiento y disfruto mucho conduciéndolos: no tengo absolutamente nada en contra de los coches italianos, de hecho hace poco alguien quería que comprara uno”.

“Mi esposa me dijo que tenía que romper con el guión habitual, señalándome un auto que a ella realmente le gustaba: ¡era el Ferrari Purosangue! Solo le expliqué que el auto definitivamente valía la pena, me gusta pero no No tengo 400.000 euros en el bolsillo”.

“Siempre con un coche alemán, era un Mercedes C200: hace unos treinta años, salí de Verona para descubrir un Tres Estrellas Michelin en la frontera entre Francia y España. Tremenda decepción desde el punto de vista culinario, aparte del coche que hizo 1.800 km como si estuviéramos en un salón pensé que me iba a Cataluña a sentarme en el mítico Bulli de Ferran Adrià, el número 1 del mundo en aquel momento.

Ahora más que nunca, el viaje está ligado a los destinos enogastronómicos. ¿Qué opinas? “Como restaurador esto sólo puede complacerme, como verdadero entusiasta se trata de medir los kilómetros y la energía. Como joven chef logré sentarme en seis restaurantes en tres días, hoy al mismo tiempo paro en dos. Pero está bien “Por supuesto, de los 30.000 kilómetros que hacía al año, en los últimos años he bajado a 10.000-12.000, utilizando mucho más el tren”.

Tres áreas que nos gustaría sugerir a los lectores Diario del motorválido como panorama y para la oferta enogastronómica? “El champán es imprescindible, no sólo por el nombre: admito que prefería Borgoña, pero la autopista lo arruinó. Además, sobre todo fuera de temporada, las Langhe siguen siendo encantadoras y tienen unas vistas espléndidas que muchos italianos aún no conocen. Por último , en Sicilia, recomiendo la carretera estatal entre Palermo y Sciacca que descubrí cuando abrí la Locanda Perbellini en Montallegro. Una ruta directa entre el mar Tirreno y el Mediterráneo”.

¿Cómo se comporta en carretera, se detiene a menudo o sigue de frente? “Salgo por la mañana sin desayunar, pero sé bien dónde parar para tomarlo: en algún gran pastelero, a menudo amigos, a lo largo del camino previsto. Por lo demás, no hay restaurantes ni trattorias en la autopista: sólo se come una vez que llegues a tu destino.”

Sabemos que es un apasionado de la F1: ¿sus ídolos antiguos y recientes? “Pertenezco a la generación que amaba a Villeneuve y todavía está en mi corazón. Schumacher fue un fenómeno y definitivamente me gustó más que Verstappen. Hoy mi apoyo es para Leclerc. Hablando de Villeneuve, un día me encontré con uno de sus adversarios más famosos. , el francés Arnoux en una pizzería de Verona: Le dije, muy emocionado a mi hija, que sigue la F1 más que yo, que detrás de nosotros había un gran campeón. Obviamente ella tampoco sabía quién era. la cocina. Los tiempos cambian pero los mitos permanecen.”