La negociación colectiva está en suspenso y ahora el GDL vuelve a respaldar sus reivindicaciones con una huelga.
Fuente: dpa
Con la tercera oferta, supuestamente mejorada, Deutsche Bahn AG ha demostrado una vez más que no se inmuta en su camino anterior de rechazo y confrontación: no hay ningún deseo de llegar a un acuerdo.
GDL
El sindicato convocó esta mañana a una rueda de prensa para explicar su decisión.
La nueva oferta arancelaria no fue suficiente para las negociaciones
El ferrocarril defendió por la mañana su oferta ante el GDL. “El DB apuesta por compromisos, el GDL exagera el conflicto”, afirmó un portavoz. Quien ni siquiera se sienta a la mesa de negociaciones cuando se hace una nueva oferta actúa de forma absolutamente irresponsable.
La acción industrial ahora anunciada sería la cuarta en el conflicto de negociación colectiva en curso. Antes del cambio de año, la GDL paralizó gran parte del tráfico de pasajeros en dos huelgas de advertencia, seguidas en enero por una huelga de tres días con un efecto similar.
El director de recursos humanos del DB, Martin Seiler, criticó el viernes que el GDL no utiliza la huelga como último recurso, sino como medio de autopromoción.
Bahn ofrece más dinero a partir de agosto
La oferta del ferrocarril presentada el viernes prevé un 4,8 por ciento más de dinero para los empleados a partir de agosto y otro 5 por ciento más a partir de abril de 2025. Además, está previsto el pago de la prima de compensación por inflación inmediatamente después de un posible acuerdo colectivo. Según la oferta de DB, el plazo debería ser de 32 meses.
El ferrocarril también ofrece a los maquinistas y maquinistas la oportunidad de reducir su jornada laboral de 38 a 37 horas con el mismo salario a partir del 1 de enero de 2026. Según la oferta, quien se oponga a la reducción recibirá un 2,7 por ciento más de dinero. En total, los empleados que mantuvieron su horario laboral actual recibieron con la oferta un 13 por ciento más de dinero bruto que ahora. El GDL exige 555 euros más al mes así como un bono de compensación por inflación por un plazo de 12 meses.
La reducción de la jornada laboral semanal es fundamental para GDL
El conflicto colectivo entre los ferrocarriles y la GDL se prolonga desde principios de noviembre. El GDL declaró que las conversaciones habían fracasado tras la segunda ronda de negociaciones. No ha habido negociaciones desde el 24 de noviembre. Después de una votación de huelga entre los miembros del GDL, también son posibles huelgas indefinidas.
Fuente: AFP, dpa
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