La actual temporada de carreras del Campeonato del Mundo de Superbikes (WSBK) se abordó con grandes palabras en Honda. Después de tres fines de semana de carreras con la Honda Fireblade CBR1000RR-R revisada, está a kilómetros de distancia de este objetivo autoimpuesto, que ciertamente no se fijó necesariamente en 2023.
El pasado fin de semana en Assen, un mísero noveno puesto de Xavi Vierge en la carrera de sprint fue el mejor resultado de la escuadra Honda. Hace un año, el compañero de equipo de Vierge, Iker Lecuona, subió al podio en la carrera del domingo en Assen, aunque con un poco de suerte.
Este año, Lecuona no acabó entre los 10 primeros en ninguna de las tres carreras del circuito TT de Holanda, sino que sólo llamó la atención con dos caídas. Ambos pilotos de Honda cayeron en la carrera del domingo.
En la clasificación general de WSBK de 2023, Vierge y Lecuona ocupan el noveno y el decimotercer lugar de la tabla después de tres de los doce fines de semana de carrera, lejos de los altos estándares del equipo. El mejor resultado de Honda en lo que va de temporada es un tercer lugar asegurado por Vierge en la carrera del domingo en Mandalika.
En Assen el domingo, Vierge se estrelló en la curva 1 de la vuelta 3 mientras estaba en octavo lugar sin ningún otro piloto involucrado. Al español le resulta difícil contener su frustración: “Me gustaría disculparme con el equipo por mi error en la segunda carrera. Las condiciones no eran las adecuadas para nosotros, pero en realidad pensamos que el trabajo duro valdría la pena”.
“La rueda delantera resbaló y ese fue el final”
“Tuve buenas sensaciones en la carrera Superpole”, comentó Vierge sobre su noveno puesto en la carrera sprint del domingo por la mañana. Unas horas más tarde, sin embargo, “lamentablemente cometí un pequeño error en la curva 1. La rueda delantera patinó y eso fue todo. En definitiva, no fue lo que esperábamos”.
Menos de diez vueltas después de que Vierge cayera en el octavo lugar, Lecuona también cayó en el octavo lugar. Significativo: El día anterior en la carrera del sábado también había caído estando en octava posición. Lecuona se estrelló el sábado en la curva 1 y el domingo en la curva 4. Él también parece frustrado.
“Dado que Xavi y yo chocamos en la segunda carrera, fue un día difícil para Honda en general”, dijo Lecuona, refiriéndose al domingo. Anexo: “El año pasado pude evitar un par de caídas. Este año, sin embargo, me he caído bastantes veces”.
De cara al próximo fin de semana de carreras (del 5 al 7 de mayo en Barcelona) y el test posterior (11/12 de mayo en Misano), Lecuona dice: “Creemos que entendemos un poco por qué el fin de semana es diferente [in Assen] desarrollado así. Ahora tenemos que comparar eso con los datos y derivar las conclusiones correctas para los cambios en la configuración”.