No más bordillos. Características del agua en el medio. Pequeños árboles sin raíces profundas debido al metro de abajo. La Senadora de Medio Ambiente de Berlín, Bettina Jarasch (53, Verdes) sueña con una plaza así en Friedrichstrasse.
De los bollos de Hildburg
Una cosa está clara: el tramo entre Leipziger Strasse y Französische Strasse será tabú no solo para los coches, sino también para las bicicletas en el futuro. Para que la pista, que actualmente está sellada con cinta amarilla, se elimine nuevamente, primero se tendría que habilitar la Charlottenstraße paralela como una calle para bicicletas: tendrá señales de 30 km/h, solo se permite el cruce de automóviles, el autobús nocturno se trasladará a Glinkastraße.
“Habrá un concurso de diseño con la participación de los vecinos”, promete Jarasch. La base de su decisión para una zona peatonal es una prueba de tráfico.
► Debido al cierre, el tráfico de vehículos de motor ha disminuido en general, pero se ha duplicado, por ejemplo, en la Charlottenstrasse paralela.
► El número de espacios de estacionamiento se redujo en un 4 por ciento, pero los estacionamientos solo están ocupados entre un 26 y un 64 por ciento.
► La contaminación del aire en Friedrichstrasse disminuyó, en las calles vecinas aumentó, pero por debajo de los valores límite.
► En cuanto al ruido, se volvió más silencioso para 566 residentes y más fuerte para 535.
también lee
►Primero coches, ahora bicicletas prohibidas – ¡Friedrichstrasse se convierte en una zona peatonal!
►El Senado de Berlín quiere salvar el fracaso de Friedrichstrasse
Los empresarios critican la situación actual. Una encuesta de transeúntes, por otro lado, mostró un 82 por ciento de aprobación de la pacificación del tráfico.
About the Author
