Atasco de tráfico en Berlín durante una campaña de pegatinas climáticas de “Última generación” Foto: Sven Meissner
Desde BZ/dpa
Con su propio programa de emergencia para el tráfico, la organización Fridays for Future quiere ayudar a saltos al sector, que lleva años alcanzando los objetivos climáticos.
En él, los protectores del clima piden un límite de velocidad de 120 kilómetros por hora en autopistas o la ampliación del transporte público local y ferroviario. Además, su programa prevé ciudades interiores sin automóviles y la expansión de la infraestructura ciclista.
Además, la organización reiteró sus demandas por la renuncia del Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing (FDP).
Ministro de Transporte Volker Wissing (FDP) Foto: césped fdt
En 2022, los sectores del transporte y la construcción volvieron a superar las emisiones máximas anuales especificadas en la Ley de Protección del Clima. La organización de protección del clima anunció el lunes que los sectores no habían presentado un programa inmediato para reducir la cantidad de emisiones en los años siguientes antes de la fecha límite del 17 de julio.
“Ambos sectores han roto los objetivos de protección climática y ahora tienen que hacer ajustes, pero al mismo tiempo ambos ministerios no lo están haciendo”, dijo Pit Terjung de Fridays for Future. La abogada Caroline Douhaire habló de una “violación de la ley”.
El tráfico es el sitio de construcción más grande en lo que respecta a la protección del clima, dijo Terjung. Ahí es donde menos ha pasado en las últimas décadas. En 2022, el sector del transporte, con alrededor de 150 millones de toneladas de CO2 equivalente, estuvo once millones de toneladas por encima de las 139 toneladas permitidas para el año.
About the Author
