1/2 Freek deja de ser ciclista y se convierte en piloto de ambulancia aérea: ‘El trabajo de sus sueños’
Freek van Rossem (24), de Megen, era una gran promesa cuando era joven ciclista. Con 17 años, el escalador formó parte de un equipo español y pedaleó con corredores de primer nivel mundial como Nairo Quintana y Vincenzo Nibali. Sin embargo, abandonó los deportes de élite alrededor de los veinte años y se dedicó a perseguir su otro sueño. Cuando tenía 12 años ya quería ser piloto de helicóptero y eso es lo que es ahora en Portugal.
Muchos niños sueñan con una vida como atletas o pilotos de alto nivel. Freek hizo realidad sus sueños, primero como ciclista. Ya con 17 años, el escalador formaba parte de un equipo español. “Cuando unos años más tarde corrí para un equipo italiano, realmente me di cuenta de lo grande que es el deporte. Estábamos en la televisión y la gente quería un autógrafo o tu botella de agua. No es que yo ya fuera un jugador de primer nivel en ese momento, pero “Monté con muy buenos ciclistas.”
El hecho de que se retirara del deporte de élite alrededor de los veinte años fue una sorpresa para muchos. “Toda mi vida la dediqué al ciclismo. Sacrifiqué mucho por ello. Pero cuanto más alto llegué, más vi detrás de escena cómo iban las cosas. Realmente es un mundo difícil. Se creó un mundo que no es para mí. afuera.”
“Me vendieron inmediatamente en el helicóptero”.
No le molestaba un agujero negro, porque inmediatamente se fue a por su otro sueño. A los 12 años expresó su deseo de convertirse en piloto de helicóptero después del ciclismo. “Solía jugar regularmente con un helicóptero controlado. Cuando participé en los campeonatos nacionales de ciclocross sin ninguna experiencia, mi padre me prometió que si terminaba entre los 10 primeros, podría sentarme en un helicóptero real. Lo logré y inmediatamente vendido en el helicóptero.”
Ocho años después decidió tomar unas lecciones en un avión deportivo. “Eso era mucho más aburrido. En un avión te sientas muy estable en el aire, en un helicóptero te mantienes en equilibrio como una bailarina. Durante una nueva lección me di cuenta de lo extremadamente inestable que es un helicóptero. Vas en todas direcciones si no No mantengas las manos, estás al volante”.
Así surgió la formación para convertirse en piloto de helicóptero, aunque eso era bastante caro desde el punto de vista económico. “La formación cuesta más del doble y luego se gana menos que un piloto de avión. Esto tiene sentido, porque en un helicóptero sólo se transportan unas pocas personas, pero yo seguí mi corazón”.
“Tienes rienda suelta en la ambulancia aérea”.
Freek obtuvo sus diplomas y unos años más tarde se convirtió en piloto de ambulancia aérea en Portugal, el más joven de Europa. “Existen reglas estrictas para los pilotos en el espacio aéreo, pero en la ambulancia aérea tienes rienda suelta. Podemos volar a cualquier parte. Es mucho más difícil, porque también hay llamadas en zonas remotas de las montañas. El clima también puede ser peligroso”.
Por supuesto, una ambulancia aérea no se llama así sin más. “Nuestro equipo está pasando por muchas cosas. Esto puede ser muy conmovedor, especialmente cuando hay niños involucrados. Personalmente, me concentro por completo en llevar a alguien al hospital de la manera más rápida y segura posible”.
Además de su trabajo, a veces también realiza trabajos ocasionales. “No te puedes imaginar algo tan loco. Una vez recogí a un hombre que volaba hacia su novia para pedirle que se casara con él. Es una gran diferencia con mi trabajo habitual”.
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