Michelotto pospone el debut previsto del hipercoche de Le Mans de Isotta Fraschini. El fabricante italiano que ha aparecido de la nada no hará su debut hasta las 6 Horas de Bahrein a principios de noviembre como muy pronto, como explica el director de Isotta Motorsport, Claudio Berro.
No da una razón específica. Sin embargo, el calendario comunicado originalmente con un debut en las 6 Horas de Monza del 7 al 9 de julio siempre se consideró extremadamente optimista entre los expertos. el lanzamiento tuvo lugar hace menos de un mes en abril, lo que habría significado solo tres meses de tiempo de preparación.
Incluso los coches LMDh, para los que ya se hablaba de un calendario realmente imposible, tenían seis meses antes de su debut en las 24 Horas de Daytona de 2023. Isotta Fraschini no quiere precipitar el debut, pero primero quiere hacer suficientes pruebas de conducción con ellos completan el Le Mans Hypercar.
“Tenemos que desarrollar el vehículo con sensatez en la pista. Porque con la homologación del coche, congelamos la especificación. Tomamos la decisión junto con la FIA y la ACO. Tenemos que disputar una carrera este año, pero es lo más importante para desarrollar el auto durante las pruebas de manejo”, dijo Berro a Motorsport.com Global.
Después del lanzamiento, el Tipo 6 volvió al túnel de viento para completar las pruebas de la FIA. Comenzará su programa de pruebas en Monza los días 16 y 17 de mayo. Berro habla de un “programa de pruebas muy fuerte” previsto para el verano.
“Vamos a Vallelunga, luego otra vez a Monza ya Aragón. El plan es recorrer entre 10.000 y 15.000 kilómetros antes de la primera carrera”. La homologación del automóvil ahora solo debería tener lugar en octubre.
Los pilotos para las pruebas de conducción ya se han determinado: el ex piloto de Audi LMP1, Marco Bonanomi, apoyará a Marizio Mediani, al igual que los dos pilotos habituales de Vector LMP2, Gabriel Aubry y Ryan Cullen. Vector Sport ya ha sido confirmado como el equipo de operaciones del Isotta Fraschini LMH.
El fabricante de Milán estará representado en el partido de casa en Monza a pesar de no participar. Tanto el Le Mans Hypercar como la variante “Pista” de Track Day se exhibirán en el paddock. Según Berro, las dos versiones son idénticas en un 97 por ciento.
El prototipo, propulsado por un motor HWA V6 turboalimentado de 3 litros, requiere una exención del comité WEC de la FIA y ACO para competir en las 6 Horas de Bahrein.
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