En Le Castellet Ferrari dominó durante 18 vueltas, antes de un trompo del monegasco que se acusó. El holandés de Red Bull se las arregla y gana por delante de Hamilton y el Mercedes de Russell. La remontada de Sainz desde la última fila al quinto puesto por detrás de Pérez
por el corresponsal Giusto Ferronato
24 de julio
– le castellet (francia)
“Nooooooooooooo”. El grito radiofónico de Charles Leclerc en las barreras de la curva 11 en la vuelta 18 del GP de Francia es el que se hace eco en boca de millones de fans de Ferrari. Retirado como líder de carrera, con Max Verstappen en apuros, hasta ahora incapaz de atacar a un F1-75 maravillosamente pegado a la carretera. Pero nada, una nueva retirada del monegasco y una nueva victoria fácil le sirvieron en bandeja de plata a Verstappen, que se hizo con otros 25 puntos al vencer a los Mercedes de Lewis Hamilton y George Russell y retomó sin descanso la escapada mundial (ahora está en +63). sobre Leclerc). Este sapo es difícil de tragar, inútil para darle la vuelta: perder por un error de tu campeón es doblemente doloroso. “No me puedo equivocar así, estoy en un alto nivel de mi carrera, pero si cometo errores así se vuelve inútil. Si pierdo el Mundial por 32 puntos, fruto de los errores en Imola y aquí, sabré a quién culpar” las admirables palabras de Charles, muy duras, quizás demasiado duras consigo mismo.
pues la salida
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Al principio, el sprint de Leclerc fue perfecto, bueno para mantener la posición por delante de Verstappen, mientras que detrás de ellos, Hamilton fue más rápido y le quitó el tercer puesto a Pérez. Detrás del mexicano iba el Alpine de Alonso, pronto pasó el Mercedes de Russell. Sainz arrancó con el neumático duro y tardó 3 vueltas en coger ritmo, llevándolo hasta la 16ª posición, aprovechando además el contacto entre Ocon y Tsunoda que le costó al francés una penalización de 5 segundos (el japonés se dio la vuelta). Verstappen estuvo cerca de Leclerc y aprovechando los Drs se acercó poco a poco a Ferrari, pero sin poder llevar el ataque ganador. En la séptima vuelta, el Red Bull del holandés estaba muy cerca de la curva de Signes, pero Leclerc mantenía la delantera. Hamilton también le dio una buena ayuda a los dos líderes del campeonato, quienes en esta primera fase mantuvieron atrás a Pérez: los dos se separaron con unos buenos 6 segundos en la vuelta 10.
calentamiento excesivo
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Esta fue una fase emocionante, con Leclerc y Verstappen desafiándose con vueltas rápidas y el monegasco muy bueno para no dar ventanas de ataque a los holandeses. Charles consiguió alternar rectas rápidas y buenas frenadas, evitando que Max se le acercara: las salidas más brillantes del F1-75 con tramos mixtos hacían el resto. Y así, vuelta tras vuelta, Verstappen empezó a pagar el recalentamiento de los neumáticos propio de los que tienen que perseguir, acabando en la vuelta 14 a 1”3 y saliendo así de la zona Drs. Entonces en Red Bull decidieron detener a Max, llamándolo para la primera parada en la vuelta 17.
puñalada
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Pero en la vuelta 18 llegó la nueva y fatal puñalada en el corazón de la afición de Ferrari: Leclerc hizo un trompo en el 11 y cerró su carrera en las barreras gritando un “Nooooooooooo” que daba tanta idea del enfado con el mundo y sobre todo consigo mismo. . Safety Car desplegado y parada en boxes para todos, incluso para Sainz que fue expulsado en el pit lane justo delante de un Williams, arriesgándose mucho a la salida insegura, detectada puntualmente por la dirección de carrera y sancionada en la vuelta 24 con 5 segundos de penalización para los españoles. Quien estaba avisado mientras iniciaba su remontada personal para salvar el honor del Cavallino, el único de los primeros con neumáticos medios. Habiéndose liberado de Norris y Alonso, fue a tomar el Mercedes de Russell, pasando fuera de Signes en la vuelta 30 con una hermosa maniobra. ¡Cuarto lugar enganchado!
máximo gracias
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Mientras tanto, frente a Verstappen, como en Bakú, no parecía cierto que tuviéramos un camino claro después de una primera parte de carrera que no iba nada bien. Max le quitó fácilmente 6 segundos a Hamilton, a su vez con 2 segundos sobre Pérez, seguido de cerca por el Ferrari sobreviviente de Sainz, aún bajo penalización. En la vuelta 42 fue bonito el ataque de Carlos a Pérez, que se le opuso cerrando todas las puertas, pero al final no pudo hacer nada contra Ferrari. En la siguiente vuelta, sin embargo, Sainz cambió neumáticos, cumplió la penalización de 5 segundos y volvió a la pista en séptima posición: al final acabará quinto por detrás de Pérez. Verstappen salió sin problemas, mientras que por detrás Russell estuvo muy bien para sorprender a Pérez a falta de 5 vueltas, llevándose unas cuantas sonrisas en los boxes de Mercedes gracias al segundo puesto de Hamilton. La semana que viene ya será tiempo de carrera con el GP de Hungría.
24 de julio de 2022 – 16:52
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