La salida del español de Ferrari era segura desde que fichó a Lewis Hamilton. Ahora también está claro en qué equipo competirá Carlos Sainz en 2025, lo que complica la situación para un piloto alemán.
Carlos Sainz pilotará para el tradicional equipo británico Williams en la Fórmula 1 a partir del próximo año. El español de 29 años, que tras esta temporada tendrá que dejar su plaza en Ferrari para el récord del mundo Lewis Hamilton, de Mercedes, firmó un contrato con él. el equipo de carreras con sede en Grove hasta finales de 2026, con opciones de extensión. Williams anunció esto un día después de la última carrera antes de las vacaciones de verano en la categoría reina del automovilismo.
Sainz también era uno de los candidatos a un puesto regular en otros equipos, como Mercedes. “No es ningún secreto que el mercado de pilotos este año es excepcionalmente complejo por varias razones. Por eso tardé un tiempo antes de poder anunciar la decisión”, dijo Sainz.
A partir de la próxima temporada, Sainz conducirá junto a Alex Albon (28), que corre para Tailandia y está vinculado a Williams a largo plazo. El fracasado y muy criticado piloto estadounidense Logan Sargeant deja paso a Sainz en Williams.
Esto significa que Mick Schumacher, que es piloto reserva de Mercedes y trabaja para Alpine en el programa de resistencia, ya no tendrá una posición potencial para la próxima temporada. Ya no quedan muchas cabinas normales para el joven de 25 años. Kick Sauber, que se convertirá en el equipo oficial de Audi en 2026, aún no ha anunciado su segundo piloto junto a Nico Hülkenberg (Haas). Hasta el momento, Alpine sólo ha confirmado a Pierre Gasly, de Francia.
Es poco probable un ascenso en Mercedes como futuro compañero de equipo de George Russell. El joven Kimi Antonelli (17), que actualmente conduce en la Fórmula 2, podría llenar el hueco tras la despedida de Hamilton.
Para Sainz, sin embargo, Williams es un paso atrás, pero no tenía disponible un lugar en un equipo de primer nivel. Con Ferrari todavía puede luchar por victorias y podios, con el británico bajo el mando del jefe del equipo James Vowles, el tres veces ganador del Gran Premio de Madrid se preocupa principalmente por una reconstrucción con vistas a la temporada 2026.
La esperanza también está puesta en un potente motor Mercedes para el inicio de una nueva era en la Fórmula 1. Con la revolución del control en 2026, la proporción eléctrica de los propulsores híbridos aumentará hasta un 50 por ciento y los motores de combustión tendrán que funcionar íntegramente con combustible sostenible.
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