El desempeño financiero de la Fórmula 1 continuó mejorando año tras año en el tercer trimestre de 2022 a medida que se desvanece el impacto de COVID-19. Sin embargo, el cambio no fue tan dramático como en trimestres anteriores.
Los ingresos en la segunda mitad de 2021 se vieron menos afectados por la pandemia después de que la asistencia a las carreras del año pasado volvió a los niveles normales y el lucrativo Paddock Club recuperó su impulso.
Los ingresos totales de Fórmula 1 aumentaron un siete por ciento en el tercer trimestre de julio a septiembre de 2021 a $ 715 millones en 2022 desde $ 668 millones, aunque los ingresos operativos aumentaron solo de $ 80 millones a $ 82 millones debido al aumento de los costos. Los diez equipos de Fórmula 1 compartieron pagos por un total de 370 millones de dólares, frente a los 338 millones de dólares de 2021.
Los períodos julio-septiembre de 2021 y 2022 brindan una comparación bastante precisa, ya que ambos incluyeron siete carreras. Seis eventos fueron iguales en ambas temporadas, con la mayor diferencia de que el año inaugural acogió el Gran Premio de Rusia más lucrativo, mientras que Francia 2022 cayó dentro del mismo período.
Cómo la Fórmula 1 pudo compensar la pérdida de Rusia
Debido a este cambio, los ingresos por promociones de carreras disminuyeron levemente, pero esto se vio compensado por un aumento en los ingresos por transmisión y patrocinio.
Al explicar las cifras, la Fórmula 1 señala: “Los resultados de la Fórmula 1 en 2022 no se verán afectados por las limitaciones de capacidad y durante los primeros nueve meses de la temporada 2022, la Fórmula 1 ha experimentado un fuerte crecimiento en la asistencia a las gradas y al Paddock Club”.
“Los ingresos primarios de Fórmula 1 aumentaron en el tercer trimestre gracias a las ganancias en derechos de medios y patrocinios, parcialmente compensados por una disminución en los ingresos por promoción de carreras”.
“Los ingresos por promoción de carreras cayeron debido a las tarifas más bajas generadas por la diferente composición de los eventos, con una carrera adicional celebrada fuera de Europa en el mismo período del año pasado”.
“Los ingresos por derechos de medios aumentaron debido al crecimiento en las suscripciones a F1TV y tarifas más altas bajo acuerdos contractuales nuevos y renovados, y los ingresos por patrocinio aumentaron debido a la captura de ingresos de nuevos patrocinadores”.
“Otros ingresos de Fórmula 1 aumentaron en el tercer trimestre, principalmente debido a mayores ingresos por hospitalidad del Paddock Club, que operó en una carrera adicional en el tercer trimestre de 2022 en comparación con el mismo período del año pasado y registró un récord hasta la fecha. asistencia.”
Liberty Media con costos más altos para la serie de marcos
Al explicar el aumento general de los costos en comparación con 2021, la Fórmula 1 dice: “Los costos aumentaron en el tercer trimestre debido al costo de una mayor asistencia a la hospitalidad en el Paddock Club y un evento adicional en el Paddock Club en comparación con el mismo período del año pasado”.
“Además, otros costos de los ingresos de la Fórmula 1 aumentaron debido a mayores comisiones y costos de servicio de los socios relacionados con las principales fuentes de ingresos de la Fórmula 1 y mayores costos relacionados con la Fórmula 2 y la Fórmula 3. Los gastos generales y administrativos aumentaron en el tercer trimestre debido a mayores costos de personal y de TI, así como mayores honorarios legales y de consultoría”.
Domenicali, CEO de F1: la decisión anticipada del título no afectará el negocio
El CEO de Fórmula 1, Stefano Domenicali, señaló varias veces durante la temporada que la falta de una pelea por el título no tuvo impacto en el negocio de Fórmula 1 y que las últimas dos carreras en Brasil y Abu Dhabi no se verán afectadas.
En marcado contraste con el thriller del año pasado, que presentó una decisión de campeonato en la última vuelta de la temporada en Abu Dhabi, Max Verstappen se aseguró el campeonato mundial con cuatro vueltas para el final en Suzuka 2022, mientras que su equipo Red Bull ganó el campeonato de constructores. en la siguiente carrera en los EE.UU. ganó.
Según Domenicali, el interés en las carreras restantes de 2022 sigue siendo alto, destaca que no habrá un impacto negativo en el negocio de la Fórmula 1 y también confía en que la lucha por el título será más competitiva el próximo año y posiblemente la copia de seguridad llegue a la última carrera.
Domenicali: Las nuevas reglas valdrán la pena
“No vemos ningún riesgo en absoluto”, dijo en una llamada telefónica con analistas de Wall Street cuando se le preguntó si la falta de una pelea por el título era mala para las finanzas de la Fórmula 1. “Y lo más importante, tenemos la última carrera con boletos agotados y los números son realmente buenos. Obviamente, la atención se desplaza a otras peleas para mantener la perspectiva deportiva. Eso es parte de las carreras”.
“Y me gustaría añadir que somos absolutamente positivos sobre el impacto que ha tenido el cambio de reglamento este año. Y no podemos comentar el hecho de que un equipo, en este caso Red Bull, o Max Verstappen, hayan hecho un trabajo increíble. Tal vez algunos otros equipos no aprovecharon las oportunidades correctas”.
“Pero lo que vimos en la pista fueron batallas rueda a rueda. Eso es lo que queríamos. Y estoy absolutamente seguro de que la lucha en la pista llegará al final del calendario el próximo año. Y como verán, las últimas carreras atraerán mucha atención en el aspecto deportivo”.
“Hay una lucha por los lugares, también desde el punto de vista de los equipos, tiene que ver con su posición financiera y la recompensa financiera en caso de ubicarse. Así que creo que habrá mucho interés en Brasil y Abu Dhabi como bueno, sin problemas”.
Domenicali: La recesión no afectará la temporada 2023
Domenicali también descartó las sugerencias de que los problemas económicos en Europa podrían afectar la venta de boletos y, por lo tanto, los ingresos de la Fórmula 1 en 2023. “En primer lugar, como Copa del Mundo, podemos distribuir el riesgo de tal situación en todo el mundo”, dice.
“Por otro lado, el hecho de que tengamos contratos a largo plazo reducirá el riesgo. Puedo decirles que ya hemos tenido una cantidad increíble de reservas anticipadas para la venta de boletos del próximo año, por lo que es una buena señal de que Estoy viendo, especialmente en See Europe, donde vivo y donde la recesión es muy clara”.
“Pero creo que la forma en que estamos estructurados, la forma en que hemos hecho el negocio nos permitirá avanzar en esa dirección. Entonces diría que la situación actual nos da confianza. Por supuesto que estamos observando el desarrollo, pero eso es todo”. cómo se ve hoy”, dice el CEO de Fórmula 1.
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