El campeón mundial Max Verstappen ha asegurado la victoria en el Gran Premio de Emilia Romagna. Los holandeses mostraron un comienzo sobresaliente de las carreras y mantuvieron atrás a los dos pilotos McLaren Lando Norris y Oscar Piatri. En el ranking de la Copa Mundial, el conductor de Red Bull mordisqueó un poco del liderazgo de los dos empleados de McLaren el domingo.
En la tabla de la clasificación del conductor, Piatri continúa con 146 puntos por delante de su compañero de equipo Norris con 133 y Verstappen, que ahora llega a 124 puntos. Después de la calificación catastrófica, Ferrari tomó la limitación de daños a mitad de camino: Lewis Hamilton terminó cuarto, Charles Leclerc terminó temporalmente sexto. Después de calificar con los medios italianos, se mencionó un desastre, el Tifosi vitoreó cada viaje por los autos de carreras rojos. El entusiasmo de los italianos por su marca de autos deportivos es inútil.
Buenas actualizaciones y Trabajo de votación superior En Red Bull
Red Bull ya sentó la base para el éxito sobresaliente de Verstappen antes de las sesiones de entrenamiento. Porque las actualizaciones técnicas y el trabajo de ajuste superior entre las sesiones de capacitación gratuitas hicieron que el auto holandés fuera realmente rápido. El campeón mundial de cuatro tiempos usó perfectamente el excelente material: con tiempos de vuelta constantemente rápidos, desarrolló una ventaja sobre Lando Norris y lo expandió hasta la mitad de la carrera a 18 segundos.
Por un lado, Verstappen pudo beneficiarse de su compañero de equipo Yuki Tsunoda, quien frenó el Piatri, ordenó temprano para la parada en boxes y también de un automóvil de seguridad virtual debido al fracaso de Esteban Ocon en el HAAS: durante el viaje lento, el piloto de Red Bull completó su parada en boxes y la división diez segundos.
La lucha de Hülkenberg por los puntos
Más atrás en el campo, Nico Hülkenberg luchó por puntos en la limpieza: el veterano pasó en la ronda 40 más allá del colega aún mayor Fernando Alonso y fue décimo. Sin embargo, el piloto de Williams Carlos Sainz acechó por detrás, cuyo auto es claramente superior al del Emmericher en la temporada actual. En consecuencia, la alegría del último punto fue breve. El alemán volvió a caer en el décimo lugar por un corto tiempo, pero Hülkenberg tuvo que estar satisfecho con el puesto 12.
Reinicio sin problemas
La tensión ocurrió en la fase final de la carrera cuando se ordenó el auto de seguridad en la ruta debido a la falla técnica de Kimi Antonelli en el Mercedes. Mientras el veterano alemán Bernd Mayländer puso a prueba el Gran Aston Martin alrededor de la ruta y frené el campo, Verstappen perdió toda su ventaja. Piatri acechó cerca del campeón mundial de cuatro tiempos, el equipo -su compañero Norris provocó: “Los neumáticos de Piatri no se ven bien. ¿Tal vez sería mejor si siguiera a Verstappen?” El cuarto lugar de Charles Leclerc en este momento también dio sus pensamientos: “Mis neumáticos se sienten mal. No sé si se quedan en los puntos”.
Norris luego superó a Piatri cinco vueltas antes del final y rápidamente se estableció muy claramente. En Piatri, la estrategia de parada en boxes planteó preguntas porque el australiano estaba en el neumático más loco en la fase final y no tuvo la oportunidad de luchar duro por el segundo lugar o tal vez uno.
Leclerc luchó una pelea dura en la fase caliente de la carrera con Albon en Williams y fue retrocedido en la penúltima ronda porque había empujado a los tailandeses desde la ruta: tuvo que dejar pasar a Albon y se convirtió en quinto.
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