En la Fórmula 1, está emergiendo un duelo interno alrededor del título de la Copa Mundial. Los oponentes aún se entienden bien, pero la experiencia muestra que eso debería cambiar rápidamente.
Lando Norris y Oscar Piatri todavía están jugando por diversión. Los dos pilotos de McLaren dominaron el comienzo de la temporada de la Fórmula 1 este año y dividieron las dos victorias del Gran Premio entre ellos. Mientras Norris estaba en la cima del podio en Australia, Piatri triunfó en China. Es una imagen que podría ejecutarse durante toda la temporada en vista de la superioridad del McLaren (al menos a una distancia completa de carreras).
Norris y Piatri podrían hacer el título del conductor entre ellos. Es un hecho que sigue siendo muy divertido para los dos pilotos de McLaren. En la conferencia de prensa después de la carrera en China, bromearon cómo los compañeros de equipo se habían enfrentado en la pelea de la Copa Mundial en el pasado. Los dos conductores se esfuerzan notablemente por la soltura. Sin embargo, la escena también mostró que Norris y Piatri son muy conscientes de su precaria situación. Ya sabes: solo puede aparecer entre ellos.
Hay muchos ejemplos de compañeros de equipo que se han convertido en enemigos amargos, incluso con la participación alemana. Sebastian Vettel y Mark Webber trabajaron juntos en Red Bull entre 2009 y 2013 como compañeros de equipo. Los fanáticos de esta época recuerdan particularmente: el llamado incidente de “Multi 21”. Esto ocurrió en el Gran Premio de Malasia en 2013. Los dos Red Bulls lideraron con confianza la carrera. Webber estaba a la cabeza, Vettel inmediatamente atrás en el segundo lugar.
Para no poner en peligro este resultado óptimo para el equipo, el equipo de carreras Vettel a través de la radio Box bajo el código “Multi Map 21” dijo que debería mantener su posición y que Webber no debería atacar. Pero Vettel se esfuerza por ganar su cuarto título de conductor consecutivo en la temporada, la orden del equipo se opuso. Esto fue seguido por un duelo de bicicleta con la rueda con calefacción entre los compañeros de equipo, que Vettel ganó al final. Ya en el salón antes de la ceremonia de premiación había un aire correspondiente entre los conductores cuando Webber se enfrentó a sus compañeros de equipo con su mala conducta. Vettel luego se disculpó por el incidente, pero la relación con Webber ya no podría repararse, incluso si solo dure el resto de la temporada.
Lewis Hamilton y Nico Rosberg libraron un conflicto más largo. Los dos habían sido buenos amigos desde la juventud cuando se convirtieron en compañeros de equipo en Mercedes en 2013. Todo parecía la combinación perfecta. Pero a partir de 2014, Mercedes exhibió el mejor auto en la Fórmula 1. Durante tres temporadas, Hamilton y Rosberg siempre hicieron el título de la Copa Mundial entre ellos. Los duelos amigables, como en Bahrein en 2014, cuando se superaron en varias rondas y luego hablaron felizmente sobre su duelo en la parte superior, no tardó mucho.
Las primeras colisiones y la culpa mutua ocurrieron rápidamente entre los dos. La amistad se convirtió en amarga rivalidad. Escenas, como después del Gran Premio de EE. UU. 2015, cuando Hamilton y Rosberg aumentaron entre sí con un límite o el espectacular choque de los dos en la Race 2016 de España, ahora dieron forma a la relación entre los dos antiguos amigos. Una relación que aún no se ha reparado por completo desde el fin de 2016 de Rosberg.
Sin embargo, cuando se trata de rivalidades del equipo, ha tenido algo de experiencia, especialmente con McLaren. Ya en finales de la década de 1980, Ayrton Senna y Alain Prost lucharon por duelos cercanos para la Copa Mundial en su McLaren, incluida una controversia y un accidente decisivo de la Copa Mundial en la carrera en Japón en 1989.
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