Max Verstappen gobierna la Fórmula 1 a su antojo, solo detrás de Mercedes hay algo de esperanza: mientras que el campeón del mundo en el Red Bull el domingo (04.06.23) en el Gran Premio de España con una victoria de largada y llegada hizo la siguiente demostración de poder, el Silver Arrows parece agradecido de haber dado un salto adelante con nuevas piezas.
El campeón récord Lewis Hamilton fue segundo en Barcelona, su compañero de equipo George Russell tercero en el primer doble podio de Mercedes de la temporada.
Alonso solo en el séptimo lugar, Hülkenberg 15.
Para el excampeón del mundo Fernando Alonso, que ha vuelto a florecer, la ansiada fiesta no se materializó. El piloto de Aston Martin se tuvo que conformar con la séptima plaza, es con diferencia su peor resultado de la temporada. Las filas estaban llenas, y un número notable de fanáticos vistieron el British Racing Green del nuevo equipo de carreras de Alonso. Su compatriota Carlos Sainz en el Ferrari también se perdió el podio en quinto lugar, su compañero de equipo Charles Leclerc no obtuvo ningún punto, al igual que el piloto de Haas, Nico Hülkenberg, que terminó 15º.
Probablemente todo sea sencillo para Verstappen este año, quien logró fácilmente su victoria número 40 y la quinta en la séptima carrera de la temporada, mientras que su compañero de equipo Sergio Pérez, ganador de las otras dos carreras, solo terminó cuarto después de una calificación mixta y continuó tomando la salida. Perdió dramáticamente terreno en Verstappen. El holandés y su autoproclamado retador ya están separados por 53 puntos, y el título mundial parece conquistado tras un tercio de temporada.
El mejor en cada sesión de entrenamiento, por mucho el más rápido en la calificación, y la sospecha era obvia de que Verstappen no tuvo que sacar todo el provecho de su Red Bull durante mucho tiempo. Entonces, ¿quién o qué debería evitar que el campeón mundial obtenga otra victoria soberana?
Nubes oscuras hechas para un pequeño crujido
Las nubes oscuras que se reunieron justo antes del despegue causaron al menos un pequeño crujido. Sin embargo, Verstappen, conocido por ser un excelente conductor de lluvia, actuó con calma.
Y todo transcurrió con normalidad: Verstappen no empezó a la perfección, pero se mantuvo por delante de Sainz y, como era de esperar, se alejó rápidamente en la parte superior. Detrás de ellos, Mercedes mostró una carrera sólida, mientras que Hülkenberg, que había comenzado desde el séptimo lugar, se quejó de la degradación masiva de los neumáticos después de solo unas pocas vueltas y perdió su primera posición desde el principio.
Haas falla dos veces al cambiar neumáticos
Para colmo, su equipo Haas cometió dos errores al cambiar neumáticos. La mayoría de los pilotos optaron por una estrategia de dos paradas desde el principio, mientras que la lluvia pronosticada no se materializó. Solo Red Bull y Mercedes se quedaron mucho más tiempo en el primer set.
Después de 27 de 66 vueltas, Verstappen finalmente cambió los neumáticos sin perder su liderazgo. Incluso con su segundo cambio, la delantera era cómoda. Sin embargo, Verstappen fue advertido hacia el final de la carrera por salirse de los límites de la pista con demasiada frecuencia. El equipo le indicó que no se arriesgara más dada su gran ventaja, y volvió a pisar el acelerador para asegurarse el punto de bonificación por la vuelta más rápida de la carrera.
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