Como resultado, las cosas fueron cuesta abajo para McLaren. Cuando en 2015 cambiaron a su socio motor Honda, el equipo de carreras calculó completamente mal. Honda era nueva en la Fórmula 1 y el rendimiento del motor estaba muy por detrás de la competencia. En dos de las tres temporadas con motores Honda, McLaren terminó penúltimo en el campeonato de equipos y terminó la colaboración nuevamente después de la temporada 2017. El otrora exitoso equipo de carreras estaba en el suelo.
Bajo el liderazgo de Zak Brown, quien asumió como CEO de McLaren en 2018, y con importantes inversiones en la infraestructura técnica de la fábrica, el equipo comenzó a reposicionarse. Inicialmente con motores Renault y desde 2021 con propulsores Mercedes, el equipo empezó a recuperarse poco a poco. Después de algunos años en el centro del campo, a más tardar esta temporada volverán a estar en lo más alto.
Durante mucho tiempo incluso pareció que el piloto de McLaren, Lando Norris, podría desafiar a Max Verstappen por su título mundial este año. Al final, Verstappen y Red Bull al menos se impusieron en el Campeonato Mundial de Pilotos.
La clasificación por equipos es completamente diferente: después de la fase débil de Red Bull a mitad de temporada (los austriacos aparentemente habían desarrollado su coche en la dirección equivocada y su segundo piloto, Sergio Pérez, en particular, estaba débil), el equipo solo está en la categoría de constructores. sin posibilidades de ganar el título aún en tercer lugar.
Mercedes, por otro lado, que ganó ocho títulos de constructores seguidos entre 2014 y 2021, ha estado luchando con el desarrollo de su propio coche desde los cambios integrales en las reglas para la temporada 2022.
Así sucede que McLaren y Ferrari, que han dado un paso más desde la llegada del francés Fred Vasseur como jefe de equipo para la temporada 2023, se encuentran de repente en lo más alto de la clasificación por equipos. Al menos por ahora, la vieja rivalidad vuelve a estar viva.
McLaren ya parecía el ganador seguro y podría haber ganado el Campeonato del Mundo en la última carrera en Qatar. Pero una penalización por descuido, que recibió Norris mientras estaba en segundo lugar y luchando por la victoria por no reducir la velocidad lo suficiente durante una bandera amarilla, lo hizo retroceder. Al final, Norris sólo terminó en décimo lugar y Ferrari recuperó terreno.
Todo sigue abierto antes de la última carrera. Especialmente los aficionados más veteranos a la Fórmula 1 se sentirán transportados a tiempos pasados y esperarán una carrera final igualmente emocionante.
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