El Parlamento Europeo ha aprobado la revisión de las normas sobre el **permiso de conducir** en la Unión Europea. El objetivo: **reforzar la seguridad vial**, **armonizar las sanciones** y preparar la **transición hacia el permiso digital**. A continuación, se presentan las principales novedades.
Además de la cuestión de la **validez** y los **controles de salud** para el permiso de conducir, el Parlamento ha adoptado otras novedades importantes en su reforma.
<h2 class="txt-chapitre">Una formación centrada en la prevención de riesgos</h2>
<p>Las nuevas disposiciones modifican en profundidad el contenido de la **formación** y de los **exámenes de conducción**. Los candidatos deberán ahora dominar los comportamientos respecto a los *puntos ciegos*, a los *sistemas de ayuda a la conducción*, a la *apertura segura de las puertas* y a los *riesgos de distracción* derivados del uso del **teléfono móvil**. A petición de los parlamentarios, la prueba pondrá también énfasis en la **protección de los usuarios más vulnerables** —peatones, ciclistas y niños—, cuya parte en los accidentes sigue siendo alta en zonas urbanas.</p>
<h2 class="txt-chapitre">Un periodo de prueba obligatorio para los jóvenes conductores</h2>
<p>Por primera vez, se establece un **periodo de prueba** de al menos dos años en toda la Unión. Los conductores novatos estarán sujetos a reglas más estrictas en materia de **alcoholemia**, de **uso del cinturón de seguridad** y de **dispositivos de retención** para niños. Además, los jóvenes de 17 años podrán obtener un permiso de **categoría B**, siempre que conduzcan acompañados hasta alcanzar la mayoría de edad.</p>
<h2 class="txt-chapitre">Condiciones facilitadas para los conductores profesionales</h2>
<p>Para hacer frente a la **escasez de conductores**, la reforma reduce las edades mínimas para los permisos profesionales: **18 años** para los conductores de camiones (categoría C) y **21 años** para los conductores de autobuses (categoría D), siempre que cuenten con un **certificado de aptitud profesional**. Sin este certificado, los límites actuales —21 y 24 años— seguirán en vigor.</p>
<h2 class="txt-chapitre">El permiso digital como objetivo</h2>
<p>El texto introduce el **permiso de conducir móvil**, que se convertirá progresivamente en el formato principal en la Unión Europea. Accesible desde un **teléfono**, coexistirá con la versión física, que los Estados miembros deberán seguir entregando sin demoras excesivas, idealmente en un plazo de tres semanas. Los países tendrán tres años para transponer la reforma y un año para la implementación técnica del permiso digital. En Francia, se espera que este sistema se integre en **Francia Identidad** entre 2026 y 2028.</p>
<h2 class="txt-chapitre">Una cooperación reforzada entre Estados en materia de sanciones</h2>
<p>Por último, el nuevo marco europeo prevé el **reconocimiento mutuo** de las decisiones de **retiro**, **suspensión** o **restricción** de permisos entre los 27 Estados miembros. Cuando se cometa una infracción grave en el extranjero —conducción bajo la influencia de alcohol o drogas, accidente mortal o exceso de velocidad superior a 50 km/h—, la sanción deberá ser transmitida al país de origen del conductor. Este mecanismo busca reforzar la coherencia de las sanciones y limitar la **impunidad transfronteriza**.</p>
<p>«Hoy, damos un paso importante hacia la mejora de la **seguridad vial**», destacó Matteo Ricci (S & D, Italia), relator del texto.</p>La reforma de las normas sobre el permiso de conducir trae consigo una serie de cambios significativos que buscan mejorar la seguridad en las carreteras de la Unión Europea. Desde una formación más completa en prevención de riesgos hasta la introducción de un formato digital, estos cambios están diseñados para adaptarse a las necesidades actuales y futuras. La cooperación entre los Estados miembros en la aplicación de sanciones también representa un avance importante para hacer frente a las infracciones en un contexto transfronterizo. Con estas reformas, se espera una reducción en los accidentes de tráfico y una mejora general en la movilidad y la seguridad.
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