Un vídeo del canal oficial Ford Europa News confirma los rumores: tras más de 16 millones de unidades producidas desde 1976 hasta hoy, el popular coche urbano será sustituido por una nueva generación de coches a batería a partir del verano.
“Hiciste tu trabajo. ¡Gracias cochecito!”. Después de muchos rumores, le toca a un conmovedor vídeo en el canal oficial de Youtube de Ford Europa News confirmar de forma inequívoca que, para el coche europeo, se cierra una larga página llamada Fiesta. En 47 años de vida y 7 generaciones ha sido capaz de vender más de 16 millones de unidades y junto a Volkswagen Polo, Peugeot 205, Fiat Uno, Renault 5 y Clio representan la columna vertebral de la motorización masiva europea desde hace dos décadas. Una historia que comienza en 1976 y cuyo término viene dictado no solo por la ralentización de las ventas, sino sobre todo por el proceso de transición que afronta Ford Europa hacia una gama mayoritariamente eléctrica.
nuevos protagonistas
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Como repite con dulzura en el vídeo, Ford «pone a dormir a su Fiesta» en el momento en que el mercado de los compactos del segmento B registra el éxito del Ford Puma, el decimotercer coche más vendido de la historia en el Viejo Continente, y capaz de captar 91.604 contratos en los primeros 8 meses de 2022. Inevitablemente se pasa página, por tanto, y según la información recabada por Noticias automotrices, en la histórica planta de Colonia, la producción del Fiesta cesará a partir del verano de 2023, dando paso a la nueva línea de montaje del primer coche eléctrico de Ford basado en una plataforma modular Meb de origen Volkswagen, fruto del acuerdo celebrado en 2020 A este crossover eléctrico le seguirá un segundo modelo a batería con un diseño más deportivo, en producción a partir de 2024 en la misma plataforma. En la planta de Colonia se pueden fabricar hasta 200.000 vehículos eléctricos al año. Ford tiene la intención de acelerar la electrificación de su gama lanzando siete coches a batería en Europa, incluida la variante eléctrica del crossover compacto Puma, que se fabricará en la fábrica de Craiova en Rumanía. Antes del Fiesta, sin embargo, saludarán los monovolúmenes S-Max y Ford Galaxy, cuya producción en la planta de Valencia, en España, finalizará el próximo mes de abril.