Ford seleccionó su planta española para fabricar autos a batería y cesará la producción de vehículos en un sitio rival en Alemania a medida que el fabricante de automóviles reorganiza sus fábricas europeas antes de volverse totalmente eléctrico en la región.
El fabricante de automóviles estadounidense también planea recortes de personal “significativos”, incluso en la planta española en Valencia porque los autos eléctricos necesitan menos personal para construirlos, dijo el miércoles.
Los fabricantes de automóviles en Europa están cambiando algunas fábricas para fabricar vehículos eléctricos a medida que la región se prepara para pasar a vender solo modelos eléctricos o de hidrógeno.
Las plantas como la fábrica alemana de Ford en Saarlouis que no logran asegurar la producción de automóviles eléctricos enfrentan el riesgo de cierre una vez que la región cambie.
Europa está lista para eliminar gradualmente las ventas de modelos de gasolina o diésel para 2035 luego de una votación del parlamento europeo, aunque algunos países como Noruega se están moviendo antes.
El fabricante de automóviles estadounidense quiere cambiar todos sus automóviles a eléctricos en la región para 2030 y las camionetas para 2035.
Ford estaba eligiendo entre Valencia y Saarlouis para la inversión en la tecnología interna de automóviles eléctricos de la compañía.
El grupo ya ha anunciado que fabricará coches eléctricos en Colonia, Alemania, utilizando la tecnología de Volkswagen, y en Rumania a través de una empresa conjunta, y fabricará furgonetas a batería en Turquía.
La decisión del miércoles significa que Saarlouis, que cuenta con 4.600 empleados, es la única planta actual de vehículos Ford en la región a la que no se le han asignado vehículos eléctricos para el futuro.
El nuevo sistema interno de Ford se utilizará en fábricas de todo el mundo, pero la compañía espera tener un solo centro de producción europeo para los vehículos que utilizan la tecnología.
El presidente europeo de Ford, Stuart Rowley, dijo que Ford estaba “buscando oportunidades alternativas. . . tanto en Ford como fuera de Ford”, para el sitio alemán, pero agregó que el fabricante de automóviles estadounidense “no tiene productos adicionales en este momento” para fabricar en el sitio cuando el automóvil actual, el Ford Focus, finalice la producción en 2025. .
Pero incluso en Valencia, que tiene 6.000 empleados, habrá una importante reducción de puestos de trabajo.
“Tendremos que reestructurar nuestras dos plantas en Saarlouis y Valencia para competir con los titulares existentes y los nuevos competidores”, dijo Rowley. “Necesitaremos menos empleados para construir nuevos vehículos eléctricos”.
Ford, que tiene aproximadamente 40.000 empleados en la región, ya ha recortado 12.000 puestos de trabajo en toda Europa a medida que caen las ventas y el fabricante de automóviles intenta aumentar sus márgenes de beneficio en uno de los mercados automotrices más competitivos del mundo.
Jim Farley, director ejecutivo de Ford, dijo el miércoles: “La industria automotriz europea es extremadamente competitiva, y para prosperar y crecer nunca podemos conformarnos con menos que productos increíblemente buenos, una experiencia del cliente encantadora, operaciones ultra-esbeltas y un talento y motivación. equipo.”
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