Noticia | 25-11-2022 | 16:15
El gabinete ha aprobado un proyecto de ley para implementar un tratado internacional sobre el transporte de sustancias peligrosas y nocivas por mar (tratado SNP). Esto acerca un paso más el establecimiento de un fondo de compensación internacional para accidentes marítimos importantes que involucren sustancias peligrosas. Las partes que sufran daños como resultado de un accidente que involucre a un buque de navegación marítima que transporte sustancias peligrosas y nocivas están mejor protegidas por este convenio.
En la actualidad, los armadores que transportan este tipo de sustancias por vía marítima ya deben estar asegurados contra accidentes. Pero en caso de accidente muy grave, la cobertura máxima del seguro puede ser insuficiente para cubrir todos los daños e indemnizar a las víctimas.
El Tratado SNP (Sustancias peligrosas y nocivas) debería cambiar esto mediante la creación de un fondo internacional a partir del cual se puedan indemnizar los daños si superan lo que está asegurado el armador. Se puede indemnizar con cargo al fondo un máximo de alrededor de 300 millones de euros en daños.
Para que el tratado entre en vigor, al menos doce de los países que han firmado el tratado también deben tenerlo consagrado en la legislación nacional. Actualmente, seis países lo han hecho. Holanda ratificará el tratado junto con Bélgica y Alemania. Francia también está ocupada preparándose para la ratificación. Se espera que pronto los países hagan lo mismo para que el tratado entre en vigor.
Además de establecer un fondo de compensación, el tratado también obliga a los armadores a contratar un seguro separado para las sustancias SNP. En la actualidad, el seguro general de accidentes marítimos es suficiente.
El fondo internacional debe ser llenado por empresas e industria que reciban sustancias SNP. Sólo tienen que pagar cuando ha habido un accidente con sustancias SNP que exceda el seguro del armador.
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