Convocar la mesa del sector Automotriz en la presidencia del Consejo de Ministros: la solicitud está contenida en una carta enviada a la Primera Ministra Giorgia Meloni por los secretarios generales de Fim, Fiom y Uilm, Ferdinando Uliano, Michele De Palma y Rocco Palombella.
«El actual punto muerto en el enfrentamiento en Mimit – afirman los sindicatos -, el recorte de los recursos públicos y la falta de presencia de la alta dirección de Stellantis, exigen asumir una responsabilidad que ya no puede posponerse después de la huelga y la manifestación nacional del trabajadores del sector de la automoción. Los tres secretarios generales que apoyaron la solicitud de reunión añadieron que “a falta de respuestas positivas nos veremos obligados a autoconvocarnos con los trabajadores del sector en el Palazzo Chigi”.
El recorte de 4.600 millones hasta 2030 al Fondo de Automoción
Existe una gran preocupación por parte de los sindicatos por la grave situación de crisis que vive el sector, que lucha por la transición verde y digital, que está afectando a toda Europa, pensemos en lo que está pasando con las empresas alemanas que han anunciado enormes planes de recortes en personal. La crisis del automóvil en Alemania tendrá repercusiones negativas en nuestro mercado, teniendo en cuenta el fuerte vínculo entre las empresas italianas y Alemania.
A esto hay que añadir la decisión del Gobierno de recortar 4.600 millones hasta 2030 al Fondo del Automóvil en el proyecto de ley presupuestaria -destinado a la industria militar-, un recorte reducido sólo mínimamente tras el anuncio del Ministro Urso de unan duplicación de la dote de 2025 que pasará de 200 a 400 millones dentro del presupuesto. Además, el Gobierno no tiene intención de continuar con los incentivos a la compra de nuevos modelos de coches, habiendo optado por apoyar la cadena de suministro.
Se estima que los coches producidos por Stellantis alcanzarán la mitad del objetivo a finales de año.
La disminución de los volúmenes de automóviles producidos en las fábricas de Stellantis es preocupante: el objetivo de 1 millón de automóviles producidos en Italia ahora está fuera de alcance, si continúa al ritmo actual, a finales de año se detendrán en alrededor de 500. mil, muy por debajo del objetivo del millón fijado por el gobierno. Este año se producirán menos de 300.000 coches, peor que en 1956. Según un informe de Fim, la producción de Stellantis en Italia ha perdido el 30% de los volúmenes de automóviles y comerciales respecto al año pasado, pero sí alcanza el 40% para el turismo. componente del automóvil solo. Mientras tanto, los automóviles chinos están robando cuota de mercado a Europa y a los fabricantes de automóviles.
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