Fincantieri vuelve a construir ferries en Italia. Y lo hace con la firma de un contrato para la construcción de una unidad por encargo de la Región de Sicilia. Será un ferry de nueva generación, se construirá en el astillero de Palermo y se entregará en 2026. Costará 120 millones de euros. “Es un día importante, Fincantieri devuelve la producción de ferries a Italia – afirma el director general de Fincantieri, Pieroberto Folgiero, en una conferencia de prensa con el gobernador de Sicilia, Renato Schifani – Es el comienzo de un gran regreso a Italia en nombre de la innovación”.
La opción de un segundo ferry.
El contrato firmado por la Región de Sicilia con Fincantieri incluye la opción de un segundo ferry. La Región no pagará el IVA en base a lo dispuesto por la Agencia Tributaria en un determinado tipo de ruta marítima, con un ahorro calculado en unos 28 millones de euros. El vehículo se utilizará para el transporte de pasajeros, automóviles y también material peligroso y prestará servicio entre Sicilia y las islas de Lampedusa/Linosa y Pantelleria. El gobierno de Schifani cederá la gestión del ferry a la concesionaria privada del servicio para la conexión con las dos islas menores, con una reducción del coste del contrato.
Podrá transportar hasta mil personas.
El ferry tendrá un motor propulsado por diésel y gas licuado; contará con un sistema fotovoltaico, que le permitirá permanecer en puerto con cero emisiones durante 4 horas y un sistema de estabilización. Tendrá 140 metros de eslora y 14.500 toneladas brutas, navegará a una velocidad máxima de 19 nudos y podrá transportar hasta 1.000 personas y 200 coches a la vez.
Ad Fincantieri: los ferries a Palermo no llegan a Turquía
“No es necesario ir a Turquía para hacer un buen ferry, podemos hacerlo en Italia a menores costos y con tecnología de punta. Es muy simbólico que la Región de Sicilia abra esta nueva ruta y también nos permitirá trabajar en la modernización de los ferries existentes. Estamos nominando al astillero de Palermo para acompañar esta gran tendencia que surge de la transición energética”. Así lo afirmó el director general de Fincantieri Pierroberto Folgiero, en una rueda de prensa en Palermo, donde el grupo firmó el acuerdo con el gobierno Schifani para la construcción del primer ferry que, a partir de su entrega en 2026, se utilizará para cubrir las conexiones entre Sicilia y las islas de Lampedusa/Linosa y Pantelleria.
Ferry fabricado en Sicilia, hacia Schifani, una región más autónoma
“La nuestra es la primera Región de Italia que utiliza los fondos que el Ministerio de Transportes ha destinado a las conexiones marítimas y es la primera en ser propietaria total de un ferry – añadió el Presidente Schifani – Mejoraremos la calidad y la seguridad del transporte naval para Lampedusa y Pantelleria, con un barco moderno que también garantiza una gran atención al respeto del medio ambiente. Damos una respuesta concreta a los residentes y a quienes tienen que llegar a las islas por trabajo o turismo. Además, expreso especial satisfacción por el hecho de que la nueva unidad se construirá íntegramente en los astilleros de Palermo. Es una confirmación de la gran calidad profesional de los trabajadores de la planta de Palermo que he podido comprobar personalmente, un patrimonio que merece ser valorizado en un sector estratégico como el de la construcción naval”. El concejal Aricò prosiguió: “Hemos logrado, con el presidente Schifani, que Fincantieri construya todo el barco en el astillero de Palermo: un barco 100% fabricado en Sicilia, que permitirá a la Región equiparse con un medio de transporte adicional para los sicilianos. islas, además de relanzar el sector de la construcción naval siciliana”. “El barco estará equipado con estabilizadores similares a los de las plataformas petrolíferas que le permitirán atracar incluso en caso de condiciones climáticas prohibitivas – prosiguió – La firma de hoy completa el trabajo iniciado por mi predecesor Marco Falcone y realizado por este gobierno. Es un resultado extraordinario: Sicilia es la primera región de Italia que ha puesto en servicio un barco, financiado en virtud de la ley 208/2015 que crea un fondo destinado a la compra directa para la mejora del transporte público. La Región tendrá la posibilidad, según lo previsto en la licitación, de ejercer la opción de construcción de un segundo buque”.
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