Desbloquea el Editor’s Digest gratis
Roula Khalaf, editora del FT, selecciona sus historias favoritas en este boletín semanal.
Filipinas ha retirado un barco guardacostas que vigilaba un arrecife en disputa después de un enfrentamiento de meses con China.
El Teresa Magbanua, el mayor buque de la guardia costera de Manila, regresó a puerto el domingo desde Sabina Shoal después de que el bloqueo y embestida de la guardia costera china dejara a la tripulación deshidratada y desnutrida y el barco dañado, dijeron funcionarios filipinos. Manila dijo que reemplazaría el barco en Sabina.
La situación pondrá a prueba la eficacia de las medidas de coerción de los guardacostas de Pekín, así como la voluntad de China de reducir las tensiones con su vecino del sur sobre el Mar de China Meridional, que Pekín reclama casi en su totalidad, incluidas aguas sobre las que el derecho internacional otorga a Manila derechos económicos exclusivos.
El banco de arena Sabina se había convertido en el último punto de conflicto entre ambos países después de que Filipinas enviara el Teresa Magbanua al arrecife en abril para protegerlo de posibles intentos chinos de apoderarse de él. En julio, China envió un barco de guardacostas mucho más grande, que desde entonces ha bloqueado los esfuerzos de Manila por reabastecer a la tripulación y ha embestido repetidamente al barco filipino.
Los observadores dijeron que la medida de Manila generó temores de que se repita la toma por parte de Beijing de Scarborough Shoal, un arrecife disputado más grande más al norte, en 2012.
En aquel entonces, los barcos chinos aprovecharon la retirada de los buques filipinos debido al mar agitado para ocupar la laguna situada en el interior del arrecife en forma de anillo y negar el acceso a los pescadores filipinos. Los funcionarios de seguridad regionales y los expertos marítimos siguen citando con frecuencia el incidente como un fracaso de Estados Unidos a la hora de ayudar a su aliado del tratado y a otros reclamantes del Mar de China Meridional a contrarrestar el expansionismo insidioso de China.
En 2016, un fallo en un arbitraje iniciado por Filipinas determinó que las amplias reclamaciones de China sobre la zona eran ilegales. Sabina Shoal, una elevación de marea baja a 200 millas náuticas de la costa filipina, forma parte del fondo marino sobre el que Manila tiene derechos económicos exclusivos en virtud de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
La retirada de Manila se produce tras consultas diplomáticas bilaterales con China sobre la disputa el jueves, pero un alto funcionario del gobierno filipino dijo que el regreso del barco al puerto no era parte de un compromiso con Beijing.
La guardia costera china, que ha calificado de “ilegal” la presencia del barco filipino, reiteró el domingo su afirmación de que tiene “soberanía indiscutible” sobre el arrecife.
Debido a las “medidas de control” chinas […] “Los repetidos intentos de Filipinas de llevar a cabo misiones de reabastecimiento forzado fracasaron todos”, dijo el portavoz Liu Dejun en un comunicado. Agregó que la guardia costera china continuará con “actividades de aplicación de la ley de protección de derechos en aguas bajo la jurisdicción de China”.
El Consejo Marítimo Nacional de Filipinas, un nuevo organismo que el presidente filipino Ferdinand Marcos Jr. creó este año para mejorar la seguridad marítima, dijo que otro barco iba a “tomar el control inmediatamente” en Sabina Shoal, pero los datos de seguimiento del barco no mostraron ninguna presencia de guardacostas filipinos en el arrecife después de que el Teresa Magbanua partiera el sábado.
El secretario ejecutivo de NMC, Lucas Bersamin, dijo en un comunicado: “Después de que haya sido reabastecido y reparado, y su tripulación haya recargado [the Tereas Magbanua] estará en óptimas condiciones para reanudar su misión”.
Jay Tarriela, portavoz de la guardia costera para el Mar de Filipinas Occidental (el nombre que Manila da al Mar de China Meridional) dijo que el barco se vio obligado a regresar a puerto debido a las condiciones climáticas desfavorables, la escasez de suministros y la necesidad de evacuar a los miembros de la tripulación para recibir atención médica.
“Esto se ha complicado aún más por el daño estructural al buque resultante del embestida deliberada por parte de la Guardia Costera de China”, dijo en una declaración en X.
About the Author
