El jefe del equipo de Ferrari, Frederic Vasseur, espera al comienzo de la temporada europea en la Fórmula 1 “Una especie de reinicio en el rendimiento”, para todos los equipos. Ferrari también quiere sumar técnicamente: “Traeremos algunas pequeñas actualizaciones en Imola y Mónaco”, dijo Vasseur al margen del Gran Premio de Miami. Para Barcelona, probablemente seguirá un nuevo ala delantera.
De lo que se trata principalmente de Ferrari en estas innovaciones para el SF-25: “Explotar el potencial”, explica Vasseur. “Es importante unir todo y sacar lo mejor del auto. Nuestro enfoque está en eso en las próximas dos carreras”.
Porque Ferrari repetidamente tuvo grandes problemas en la calificación: Lewis Hamilton y Charles Leclerc no logran desarrollar el rendimiento óptimo del neumático en una ronda rápida. Esto significa que los conductores de Ferrari también están en desventaja en la alineación inicial de Fórmula 1 y también desfavorecieron a través de la distancia del Gran Premio.
Fórmula 1: El jefe del equipo de Ferrari, Vasseur, lleva a los conductores bajo protección
Ejemplo de Miami: Leclerc logró el octavo lugar en la calificación como un mejor representante de Ferrari a 0.550 segundos detrás del mejor tiempo. Hamilton incluso tomó la duodécima posición en el auto hermano.
Pero Vasseur enfatiza que los conductores no tienen la culpa aquí. “Confío en que Charles y Lewis por completo. Si miras a Charles en los últimos cinco años y Lewis como campeón récord, sabes que pueden entregar en la calificación, porque esa es una de sus fortalezas”. El auto no permite esto en este momento, dice Vasseur.
McLaren en Miami “como la otra estrella”
Esto se hizo particularmente claro en Miami: Ferrari incluso tuvo que cazar tiempos en los neumáticos calificados “porque no podíamos agotar el potencial de los neumáticos nuevos”, dijo Vasseur.
“Las rondas con los neumáticos usados no eran tan malos. Que correspondían a P4 o P5. Pero cuando los demás levantaron un nuevo conjunto de neumáticos, perdimos las posiciones nuevamente. Por lo tanto, está muy claro: tenemos que mejorar”.
Porque básicamente Ferrari puede seguir el ritmo, no con McLaren, quien condujo a Miami “como de la otra estrella”, sino probablemente con Mercedes y Red Bull, dice Vasseur. “Si pasas el rato en el tráfico, siempre es difícil, pero con una mejor posición inicial, una pelea con Max Verstappen y Mercedes habría sido posible. Pero ese no fue el caso”.
Ferrari: Todo es una cuestión de uso de maduración
Por qué Miami Ferrari en particular tiene tanta dificultad es una “buena pregunta”, según Vasseur, que hasta ahora no ha tenido respuesta. Él explica: “Siempre tienes que operar los neumáticos en una ventana muy estrecha. Esto es diferente de la ruta a la distancia, así como desde la mezcla de neumáticos hasta la mezcla de neumáticos y la temperatura de enrutamiento a la temperatura de enrutamiento”.
Por lo general, es más inteligente después. “Luego dicen: ‘Está bien, debería haberlo hecho de manera diferente’. Nos vimos mejor recientemente, incluso si la calificación nunca fue nuestra fuerza este año.
La velocidad de carrera en su mayoría decente ayuda en un grado limitado, dice Vasseur: “A veces podemos luchar, pero eso no es suficiente. No es suficiente que solo puedas seguir el ritmo de una raza o algo así. En Miami estábamos lejos porque las características de la ruta eran mucho más trazadas, lo que se adapta mejor a Mclaren. Pero eso no es suficiente”.
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