Max Verstappen aún no ha tenido una buena preparación para el Gran Premio de Singapur. El holandés se quejó mucho del manejo de su Red Bull en el Marina Bay Street Circuit. Ferrari volvió a obtener una puntuación alta.
Verstappen no pudo mantener el ritmo delante tanto con los neumáticos medios como con los blandos. Parecía imposible mantener las cartas cerca del cofre. El líder del Mundial tenía visiblemente problemas de agarre sobre el asfalto de Singapur y expresó varias veces al equipo su descontento con el manejo a través de la radio de a bordo. Sergio Pérez tampoco se mostró satisfecho y afirmó que en cada curva parecía que iba a estrellarse.
Así que hay trabajo por hacer para Red Bull, que todavía tiene entrenamiento libre el sábado para poner en orden la puesta a punto. Además, el equipo podrá trabajar toda la noche en la fábrica de Inglaterra, con un piloto en el simulador para probar cosas.
No parece haber ningún problema para Ferrari. A una vuelta, Carlos Sainz y Charles Leclerc fueron claramente los más rápidos. Sainz marcó un tiempo de 1.32.120, al que Leclerc sólo cedió por 0.018 segundos. En el primer entrenamiento se invirtieron los papeles.
Top tien tweede vrije training
- 1. Carlos Sainz (Ferrari): 1.32,120
- 2. Charles Leclerc (Ferrari): +0,018
- 3. George Russell (Mercedes): +0,235
- 4. Fernando Alonso (Aston Martin): +0,358
- 5. Lewis Hamilton (Mercedes): +0,465
- 6. Lando Norris (McLaren): +0,591
- 7. Sergio Pérez (Red Bull): +0,692
- 8. Max Verstappen (Red Bull): +0,732
- 9. Kevin Magnussen (Haas): +0,897
- 10. Valtteri Bottas (Alfa Romeo): +0,985
Nadie se acercará a Ferrari en una vuelta
Detrás estaba un grupo con el piloto de Mercedes George Russel (tercero) y Lewis Hamilton (quinto). Fernando Alonso (cuarto) y Lando Norris (sexto). Este cuarteto no se acercó a la velocidad de Ferrari, pero se mantuvo por delante de los Red Bull.
Sergio Pérez marcó el séptimo mejor tiempo, a siete décimas de Sainz, mientras que Verstappen finalizó octavo, a 0,732 segundos del español. La velocidad a una vuelta es importante en Singapur, porque es difícil adelantar en el estrecho y sinuoso circuito urbano. Por tanto, la clasificación del sábado será decisiva.
En términos de ritmo de carrera, Red Bull parecía estar más cerca, pero eso no les compra mucho a Verstappen y Pérez si terminan en un tren durante la carrera. A Verstappen le pasó lo mismo el año pasado.
De los lagartos monitores indios que aún eran visibles sobre el asfalto en los primeros entrenamientos libres no se volvió a saber de ellos en el segundo entrenamiento. La sesión transcurrió sin contratiempos, sin grandes caídas ni incidentes.
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