Antonello Coletta, gerente mundial de actividad de resistencia y carreras de clientes para Cavallino, y Ferdinando Cannizzo, director técnico de los automóviles, habla del nuevo hipercar, con mejoras durante el invierno dirigidas a aumentar la fiabilidad y el rendimiento de rendimiento.
El “Día 0” de la temporada 2025 para Hypercar Ferrari 499p se organiza en la pista Fiorano. Aquí se presentó la librea de la nueva temporada, pero sobre todo fue una oportunidad para entrevistar a Antonello Coletta, gerente mundial de la actividad de resistencia y carreras de clientes para Cavallino, y Ferdinando Cannizzo, director técnico de los dos solteros participados en el Campeonato de resistencia mundial de la FIA.
Los objetivos
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Antonello Coletta, gerente mundial de actividad de resistencia y carreras de clientes para el Cavallino, afirma que “después de un 2024 muy positivo, el objetivo de 2025 es consolidar todos los buenos resultados obtenidos hasta la fecha, y sobre todo para ser aún más consistente y continuar con los resultados. Durante las temporadas anteriores tuvimos altibajos debido al hecho de que en 2023 estábamos en el debut, y que en 2024 el equipo tuvo que continuar progresando dentro de una nueva categoría para nosotros. Continuamos esta fase de aprendizaje y en 2025 espero ser protagonistas para apuntar al éxito del Campeonato Mundial. Tenemos que trabajar con la humildad, continúa Coletta, porque en este campeonato enfrentamos a muchos fabricantes, algunos de los cuales tienen más experiencia que nosotros participando en esta categoría durante mucho más tiempo. Hicimos varios cambios en nuestra organización y seguimos haciéndolo: creo que hemos dado un paso muy importante, en particular en el conocimiento técnico del automóvil. Finalmente, tener 6 pilotos de 6 ganadores en Le Mans demuestra la excelente elección tomada al comienzo del proyecto. Y es unicum: esta es una fuente de orgullo y nos tiene a esperar esperar el futuro. Para nosotros, la unidad del grupo es fundamental y mantiene el equipo cohesivo. Me gusta recordar que, aparte de Giovinazzi que se unió a nosotros desde la F1, los otros ya trabajaban juntos en el GT, así que creo que tenemos un poco más que los demás “.
Nuevas configuraciones
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Ferdinando Cannizzo, director técnico de los autos de resistencia, declara: “Durante el invierno trabajamos no solo en el automóvil, sino también en todas las herramientas de trabajo, tratando de optimizarlos en cada área, mejorando que nuestro equipo participara en competiciones. En el automóvil, ya desde la segunda mitad de la temporada 2024, llevamos a cabo numerosas intervenciones dentro de lo que permitió la regulación. La mitad de estas intervenciones están dedicadas a mejorar la confiabilidad, aproximadamente una cuarta parte de los ajustes regulatorios, mientras que para la parte restante intentamos optimizar todas las áreas en las que hemos identificado la brecha de rendimiento en comparación con nuestros oponentes. En 2025, continúa cannizzo, aunque no introduce a Joker, las áreas de mejora son numerosas. Durante las vacaciones de invierno trabajamos mucho para ampliar la ventana de configuración, evaluando nuevas filosofías que están orientadas a una mejor explotación de lo herodinámico, por un lado, y los neumáticos en todas las condiciones por el otro. Para completar todo esto, concluye el director técnico, estamos comprometidos en un desarrollo continuo de los controles, un aspecto que continúa mejorando en todas las áreas para ser cada vez más precisos y dar respuestas cada vez más rápidas a las solicitudes de los pilotos “.
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