La barra de RM Sotheby en París vio el Ferrari 250 lm de 1964, que llegó de la colección del Museo de la Motor Speedway de Indianapolis,
Se vendió a 34,880,000 euros el Ferrari 250 lm de 1964, proveniente del Museo Indianapolis Motor Speedway. Protagonista absoluto de la muy esperada subasta parisina de RM Sotheby’s En el Salles du Carrousel en el Palacio de Louvre, esta “reina” del automovilismo desenfrenado sigue siendo el más importante de los 32 especímenes construidos, con motor y caja de cambios “Números coincidentes“Y el último rojo para ganar un Le Mans.
Millonario
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Ha superado todas las expectativas de ventas Ferrari 250 lm de 1964, la reina absoluta de la subasta parisina de RM Sotheby’s en el edificio del Louvre. El precio de Estimación inicial de 25 millones de eurosvoló a 34 millones y 880,000 euros, entre los aplausos del público y los compradores que llegaron de todo el mundo por el Salón de salón vintage retromóvil. Este es el más importante de los 32 especímenes construidos, exhibidos por Luigi Chinetti en el Automóvil de Nueva York en el ’67, pero sobre todo el último rojo en ganar las 24 horas de Le Mans de 1965 con Masten Gregory y Jochen Rindt, antes del nuevo Programa 499 P. Un automóvil que agradece al equipo de carreras de América del Norte (NART), por lo tanto, logró obtener el objetivo más importante de las seis victorias consecutivas de Ferrari en Le Mans. El espécimen original con motor y la caja de cambios con los números correspondientes, los números coincidentes, se ha mantenido durante 54 años propiedad del Museo Indianapolis Motor Speedway.
El Ferrari 250 lm de hojuelas de 1964 que fue vendido por RM Sotheby’s es el sexto del Ferrari 250 lm construido, número de Chasis 5893. Permanece en la historia por su victoria en Le Mans en 1965 con el equipo de carreras norteamericano de Luigi Chinetti, la única victoria de un Ferrari A Le Mans obtenido por un equipo privado. Su última compañía en la pista fue la 24 horas de Daytona de 1970 con Luigi “Coco” Chinetti, Jr. y Gregg Young, quienes lograron demostrar una vez más las grandes cualidades del automóvil, compitiendo con el número 21. En la calificación de la calificación lograron concluir concluyendo setenta absolutos gracias a una subida memorable en la carrera, que permaneció en la historia, mostrando que siete años después de su desarrollo inicial. . Y habría sido la última carrera de un Ferrari 250 LM en el Campeonato Mundial.
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