En su primera temporada en el DTM, el novato suizo de Abt, Ricardo Feller, logró algo que no muchos pueden presumir: ganó una carrera en Imola. Después de una temporada de altibajos, el piloto de Abt-Audi terminó 15º en la clasificación general y logró dos podios y seis resultados entre los 10 primeros. Pero, ¿cuál es su conclusión de temporada?
“Básicamente, estoy contento con el año”, dice el conductor de Abt. “Incluso si mi ubicación general no fue tan buena como esperaba, demostramos que tenemos el potencial para pelear en la parte delantera. Ahora solo tenemos que clasificarnos un poco mejor para el futuro”.
“Entonces deberíamos poder conducir al frente durante toda una temporada y también luchar por el título”, dice belicosamente el piloto de Audi. “Porque ese es mi objetivo. Y no creo que sea completamente imposible”. Con la victoria en Imola y el tercer puesto en Nürburgring, Feller demostró que puede marcar puntos destacados. Sin embargo, cinco abandonos y una segunda mitad de temporada complicada le frenaron un poco.
La primera mitad de la temporada fue muy bien
En la primera mitad del año, Feller anotó diligentemente, lo que demuestra que no tuvo ningún problema de arranque en el DTM. “Realmente me sentí como en casa desde el principio”, explica. “Ciertamente ayudó que corrí para un gran equipo con Abt. En realidad, no hubo ninguna fase de ajuste. Funcionó bastante bien en Portimao y comencé la temporada muy bien”.
“En el tercer fin de semana de carreras en Imola, las cosas fueron casi perfectamente el domingo con la pole position y la victoria”, dice el joven de 22 años con buenos recuerdos del fin de semana de carreras. “Fue un poco sorprendente para mí que logré hacerlo tan rápido. Por supuesto que quería eso. Fue una gran sensación haberlo hecho”.
“También terminé en el podio en Nürburgring el sábado, pero después tuvimos mucha mala suerte, por lo que no obtuvimos buenos resultados”, resume la temporada 2023 del DTM.
Incluso el desafío de conducir con Abt para un equipo de primera no supuso ningún obstáculo importante para Feller, ya que, según sus propias declaraciones, había pilotado anteriormente para “muy buenos equipos Audi”. “El equipo maneja el acto de equilibrio entre el más alto nivel de profesionalismo y la diversión”, dice Feller. “Por la noche te sientas y te tomas una cerveza”.
Benefíciese de la experiencia
Feller comenzó junto a dos figuras establecidas en el automovilismo: Kelvin van der Linde y Rene Rast. El suizo se llevaba bien con ambos. “Kelvin y Rene son dos pilotos absolutamente top y un buen punto de referencia para ver cuál es tu posición”, explica. “Pude beneficiarme de ambos. Siempre intercambiábamos ideas en los encuentros y jugábamos con cartas abiertas, porque así se puede subir el nivel de todo el equipo”.
Como resultado, Feller aprendió mucho en su primera temporada DTM y pudo “implementarlo directamente”. Uno de los desafíos fue que no hay cambios de piloto en el DTM y él estaba solo cuando configuraba el Audi R8 LMS GT3 Evo II, en lugar de trabajar junto con pilotos experimentados como el piloto oficial Christopher Mies, como en el ADAC GT Masters. .
“Cuando conduces solo, no tienes que hacer concesiones y puedes configurar el coche como quieras”, dice Feller sobre las ventajas del DTM. “Por supuesto que eso es una ventaja. Por otro lado, en ciertas situaciones, cuando no estás muy seguro, ayuda tener una segunda opinión de otro conductor”.
Además, los pilotos en el DTM están más en el centro de atención que en otras series, por lo que la presión es significativamente mayor, según Feller. “Definitivamente ese es el caso porque, por supuesto, el enfoque está completamente en usted y su ingeniero y el intercambio de datos. No puede esconderse detrás de otro conductor”.
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