La Federación de Taxis de Bruselas y Uber Bélgica se complacen en que el Parlamento de Bruselas haya aprobado la ordenanza que reforma el sector de los taxis de Bruselas. Pero les preocupa el numerus clausus, que determinará cuántos conductores podrán circular por la capital.
“El hecho de que Bruselas ahora tenga regulaciones que reconozcan que las plataformas juegan un papel importante en la movilidad moderna es un gran paso adelante”, dijo Laurent Slits, director de Uber Bélgica. Señala la diferencia entre los taxis de pie y los taxis de calle, donde estos últimos, por ejemplo, no pueden circular por los carriles separados para el transporte público. Según Slits, los importes máximos de los precios regulados y el número de conductores permitidos determinarán el éxito de la reforma.
“Estamos contentos de que finalmente haya un plan, incluso si tiene un sabor amargo para nosotros”, dice Sam Bouchal, de la federación de taxis de Bruselas BTF, “porque el texto premia siete años de prácticas fraudulentas por parte de los conductores de Uber para darle un estado”. La altura del numerus clausus, que deberá determinarse en los próximos meses, también será crucial para Bouchal.
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