El jefe del Departamento de Negocios y Made in Italy en una audiencia en la Cámara se abrió a la llegada de Elon Musk a Italia con una fábrica: «Stellantis por sí sola no es suficiente para garantizar la producción de un millón de automóviles al año»
“Los ciudadanos de Grüenheide, Alemania, han rechazado un plan para ampliar masivamente la planta de ensamblaje europea en tesla Y esto ciertamente implicará una decisión de grupo.» He aquí la frase que marca el discurso del Ministro de Empresa y Made in Italy, Adolfo Urso, durante una audiencia en la Comisión de Actividades Productivas de la Cámara. El propio Urso anticipa las consecuencias: «Llevamos meses hablando con Tesla y estamos teniendo respuestas muy positivas, pero es un proceso que requiere prudencia». El anuncio llega al final de un discurso en el que el objetivos obligatorios establecido por el gobierno para el sector en Italia, es decir 1 millón de coches producidos cada año para 2030, a los que añadir 300 mil vehículos comerciales ligeros. «Es imposible que Stellantis pueda alcanzar estos objetivos por sí solo y por eso necesitamos un segundo fabricante», reitera Urso, que alivia la presión sobre el anuncio dejando aún más puertas abiertas: «Hemos iniciado conversaciones con producciones de varios países, no sólo orientales sino incluso occidentales. Tres importantes empresas chinas ya han venido a Italia, mostrando interés por nuestra disponibilidad, visitando incluso lugares donde podrían construir nuevas fábricas».
defensa global
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A la espera de nuevas entradas en nuestro país, el Gobierno deja abierto el canal de diálogo con Stellantis: «Es fundamental trabajar para llegar a un acuerdo que consolide su red de suministro nacional y consiga que el grupo abandone la tentación de trasladar la producción al extranjero como medida se desprende de la misma comunicación que el grupo habría enviado a las empresas componentes, es decir, retirarse del plan de internacionalización». Se trata, naturalmente, de la defensa de todo el ecosistema que gira en torno a la producción de vehículos, subraya Urso. “La industria italiana de componentes está formada por 2.000 empresas que emplean a 167.000 trabajadores. Pero, ampliando la mirada a la cadena de suministro, las 5.500 empresas cuentan con 273 mil empleados directos en actividades productivas y 1.200 mil indirectos. Todo ello genera 90.000 millones de euros de facturación, lo que representa el 9,9% del sector manufacturero con un impacto del 5,2% en el PIB».
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