Ruta reconstruida, pavimento de nuevo diseño, pasos inferiores renovados. Nueva apariencia Mantenerse al día con la innovación para el Autódromo de Monza, que reabre sus puertas, después de casi 7 meses de trabajo, con la carrera más prestigiosa, el Gran Premio Pirelli de Italia de Fórmula 1, prevista para el domingo 1 de septiembre a las 15 horas. Es la decimosexta de 24. pruebas del Campeonato del Mundo, la 74ª que se celebra en estas instalaciones desde que se creó el Mundial de Fórmula 1 en 1950, y la 95ª en total.
Los pilotos que se turnaron para liderar el Mundial
En las 15 carreras disputadas hasta el momento, siete pilotos se han alternado en lo más alto del podio: Max Verstappenque comparte el liderazgo con Red Bull en la clasificación de pilotos y constructores, los Ferraristi Carlos Sainz Y Carlos Leclerclos pilotos de McLaren, Lando Norris Y Óscar Piastri y los de Mercedes, George Russell Y Lewis Hamiltonque correrá para la empresa de Maranello el próximo año.
Obra por 21 millones de euros
Las obras del hipódromo, que comenzaron el 8 de enero de 2024, costaron 21 millones de euros. La pista ha sido completamente repavimentada con un pavimento flexible de nuevo desarrollo, lo que hace que la pista tenga un mejor rendimiento, tanto en términos de velocidad como de resistencia. La calzada de la Primera Variante se amplió siguiendo instrucciones de la FIA para permitir que dos coches circulen uno al lado del otro durante toda la distancia; se han sustituido todos los bordillos, respetando la normativa establecida por la Federación. También se ha mejorado el sistema de recogida de agua y su evacuación, mediante un aparato específicamente diseñado para hacer frente a los cada vez más frecuentes fenómenos atmosféricos extremos.
Con los nuevos pasos inferiores, peatones y vehículos están claramente separados
Gracias a las obras, se ha facilitado también el flujo y la salida de espectadores gracias a la construcción de un nuevo paso subterráneo, que conecta la avenida de entrada de Porta Vedano a la Parabólica, y a la reconstrucción, con relativa ampliación, de la calzada que estaba También acompañó la creación de un recorrido peatonal exclusivo con otros tres pasos inferiores: en la entrada de Santa Maria alle Selve, y los dos que conectan viale Mirabello y la zona interna del circuito, cruzando la recta entre la variante Ascari y la Parabólica. Curva de Alboreto. El objetivo de las nuevas obras es separar el tráfico peatonal del vehicular, permitiendo un nuevo acceso funcional y seguro para vehículos pesados. También se crearon nuevos caminos peatonales en hormigón, un material ideal para la pavimentación peatonal exterior. Para el Gran Premio, también se instalaron dos pasarelas peatonales: una a la altura de la Primera Variante para facilitar la entrada desde Biassono y la otra, cerca de la Variante Ascari, que permite llegar a la zona de viale Mirabello donde se encuentra la FanZone. . A continuación, 31 pantallas gigantes a lo largo de la pista permitirán al público no perderse nada de lo que sucede en la pista.
Sticchi Damiani: pista de vanguardia
El presidente de Aci Angelo Sticchi Damiani subrayó que «este es un circuito diferente al que acogió la última edición del Gran Premio de Italia. Empezamos a remodelar las instalaciones con lo más importante en un circuito: la pista. Y por supuesto debemos seguir por este camino. Lo logrado hasta ahora constituye la primera parte de nuestro plan de modernización, es obviamente la parte más estratégica, la que nos permite causar una buena impresión a los equipos, a los pilotos, a la Fórmula 1 y al automovilismo mundial. Ahora, sin embargo, debemos seguir haciendo que este circuito sea lo más hospitalario, atractivo y acorde a los tiempos que sea posible. No sólo porque Monza se lo merece sino también de cara a la renovación del contrato con la Fórmula 1″.
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