Experto en coches: "Quejándose a alto nivel"

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TENNESSE: "Quejándose a alto nivel"

VW quiere ahorrar enormemente. En vista de los elevados costes, especialmente en materia de salarios, es necesario “tomar medidas”, según la experta en automóviles Beatrix Keim. Los días de vacaciones, por ejemplo, se cobran en efectivo.30 de octubre de 2024 | 22:30 minutos

Después de una drástica caída de beneficios en el último trimestre, la dirección de Volkswagen pide a los empleados que paguen. Después de finalizar la segunda ronda de conversaciones con IG Metall sobre el convenio colectivo de empresa, el negociador de VW, Arne Meiswinkel, afirmó que su empresa exige una reducción salarial del diez por ciento y la renuncia a una serie de pagos especiales. El negociador de IG Metall, Thorsten Gröger, calificó esto de “inaceptable”.

La experta en automoción Beatrix Keim explica en directo en ZDFheute los motivos y los antecedentes de la crisis de VW. Keim es Director de Desarrollo Empresarial y Proyectos de China en CAR, el Centro de Investigación Automotriz.

Mire la entrevista completa en el vídeo de arriba o lea extractos aquí:

Eso dice Beatrix Keim….

… sobre las dimensiones de la crisis en VW:

“Es principalmente Alemania, porque aquí tenemos que soportar un factor de coste muy, muy alto”. También se trata principalmente de las propias fábricas de VW y no de las fábricas de Audi u otras.

… sobre posibles errores de gestión de los últimos años:

Keim no ve ninguna estrategia equivocada. Intentaron ofrecer al cliente la mayor flexibilidad posible: “Muchos modelos con muchas variantes de equipamiento y aún más opciones”. Todo eso cuesta dinero. Intentaron ponérselo lo más fácil posible al mercado, pero eso no funciona actualmente, especialmente en tiempos de crisis con el coronavirus y la guerra de Ucrania.
Las banderas de IG Metall ondean frente a la fábrica de Volkswagen.

Hoy Alemania vuelve a mirar a Wolfsburgo: aquí continúan las negociaciones sobre un nuevo convenio colectivo en Volkswagen. También podría haber más información sobre las medidas de austeridad anunciadas por el grupo.30 de octubre de 2024 | 2:40 minutos

… sobre posibles razones de la crisis:

“Altos costes energéticos, especialmente en los últimos dos años”. La producción de automóviles consume mucha energía. No se trata sólo de las naves de producción, sino también del espacio de oficinas y también de la investigación y el desarrollo. “Eso consume mucha energía”, dice Keim. La digitalización también es un factor de costos, al igual que los sueldos y salarios. VW emplea a más de 600.000 personas en todo el mundo. Sólo en Alemania hay más de 100.000. “El nivel salarial aquí es muy alto”.

… sobre las demandas salariales actuales y la negociación colectiva:

La inflación también ha llegado a las sedes de VW, afirma Keim. Las familias de los empleados tendrían que pagar cada día más. Pero también están acostumbrados a un cierto estándar.

Pero sí lo es, y si me perdonan, es quejarse a un alto nivel.

Beatriz Keim

Se requiere un “autocontrol”. No es necesario recortar los salarios, también se pueden aprovechar las vacaciones. La gente no sentía esto directamente en sus billeteras, pero para la empresa, los días de vacaciones significaban dinero en efectivo.

Vea la transmisión completa sobre la crisis de VW en el video aquí:

TN: ¿Futuro sin Alemania?

Según el comité de empresa, Volkswagen está planeando una tala total: se cerrarán tres plantas y se eliminarán miles de puestos de trabajo. ¿Saldrá VW de la crisis? ZDFheute analizó en directo.30 de octubre de 2024 | 35:38 minutos



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