En los próximos años, Holanda del Norte ganará muchos más habitantes. Para 2030, según los planes, habrá unas 250.000 viviendas adicionales y 200.000 puestos de trabajo adicionales. El tráfico en nuestras carreteras está aumentando. Por lo tanto, la accesibilidad y la sostenibilidad son cada vez más importantes. En ‘Expedition Noord-Holland en ruta’, nuestro presentador Koen Bugter descubre en este episodio lo que NS y la provincia están haciendo para mantener el ferrocarril y la carretera accesibles en un futuro próximo.
55 por ciento menos de emisiones de CO2 en 2030. Ese es el objetivo climático de nuestro país, pero los viajes sostenibles son imprescindibles para lograrlo. Porque en los próximos ocho años también hay que crear 200.000 puestos de trabajo y 250.000 viviendas. Esto hace que sea muy concurrido en la carretera y el ferrocarril. La NS lo ve sucediendo.
Irma Winkenius, directora regional de NS: “Por supuesto, es muy bueno que todos los viajeros regresen (después de la crisis de la corona, ed.). Ahora estamos en el 80 por ciento. Los viajeros durante las horas pico trabajan mucho desde casa, pero luego ellos van Todos viajamos los lunes y martes. Por eso también mantenemos conversaciones con los empleadores. Miramos cómo podemos ayudar a las personas a evitar estar en trenes demasiado llenos”.
No hay asiento
El presentador Koen Bugter se queja de que a veces no tiene asiento en el tren. Winkenius de NS rebota la pelota: “También puedes hacer algo al respecto, mirando en la aplicación NS y luego preguntándote si puedes ir un poco más tarde o combinar tu viaje con, por ejemplo, una bicicleta eléctrica”.
compartir bicicleta
Existe margen al reunir diferentes formas de transporte. En el exterior, a la entrada de la estación de Zaandam, hay un amplio espacio para ciclistas. “Hemos construido un voladizo aquí para que los ciclistas puedan recorrer la pista. Esto ha mejorado mucho la accesibilidad”, dice el gerente de la estación, Jouri Kaan.
Todavía embalamos el coche en masa y las carreteras se están llenando de sedimentos. Al igual que la SN, la Provincia ve que es crucial compartir el transporte. Con los llamados puntos mobi, reúne coches compartidos, ciclomotores compartidos y bicicletas compartidas. Como en Anna Palowna. Maurice van der Meche es director de Mobi Points. “Si desea recorrer en bicicleta los últimos o los primeros kilómetros de su viaje, una bicicleta compartida es extremadamente útil. Puede devolverla en 16 lugares diferentes en la parte norte de Holanda Septentrional”.
Bseñal de tráfico de amboe
La congestión en carretera y ferrocarril aún no se ha solucionado compartiendo únicamente el transporte. La Provincia también está probando soluciones sostenibles en un llamado campo de pruebas. Asfalto con resina, jardineras de hierba y señales de tráfico de bambú: todo se prueba allí.
“Actualmente, las señales de tráfico todavía están hechas de aluminio y ese proceso de fabricación libera una gran cantidad de CO2”, dice el director del proyecto, Arthur Scheffer. “El bambú crece rápidamente y el producto es fácilmente reemplazable y el material está en stock. Como puede ver en el cartel: tiene que durar hasta 2039. Entonces me encantaría volver a verte”, dijo Scheffer al presentador Koen Bugter.
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