Alguna vez fue considerado uno de los mejores en la cámara baja de la Fórmula 1, pero el sueño de la categoría reina no se hizo realidad para el neozelandés Mitch Evans. En cambio, actualmente compite por el título con Jaguar en la Fórmula E y es bastante crítico con el trabajo de los jóvenes talentos en la Fórmula 1.
En su opinión, para llegar a la Fórmula 1 se necesita dinero, conexiones o mucha suerte. El rendimiento por sí solo no parece impresionar a los equipos, afirma. Sólo por eso, los equipos de Fórmula 1 no se arriesgarían y presentarían a un piloto joven.
“Si realmente te sumerges en el material y sabes cómo funciona, entonces el deporte es una locura”, dice Evans en una entrevista con Total-Motorsport.com.
“Nunca te darán una oportunidad así. Puedes tener todos los datos, el currículum correcto de la serie junior, días de simulador y aún así no tener una oportunidad”, se queja. “Es un deporte extraño. No tiene ningún sentido.”
Evans: ¿Rápido en el simulador? ¡No hace nada!
El propio Evans sabe de lo que habla. Alguna vez fue considerado uno de los grandes talentos del deporte, ganando dos veces seguidas la Toyota Racing Series y un año después también la GP3 Series, por delante de Daniel Abt y Red Bull Junior Antonio Felix da Costa, ambos compañeros posteriores en la Fórmula E.
Y aunque estuvo dirigido por el piloto de Fórmula 1 Mark Webber, su ascenso se estancó posteriormente. Evans corrió en la GP2 durante cuatro años, pero nunca encontró una oportunidad en un equipo de Fórmula 1, ni siquiera como piloto de pruebas.
“Hice días de simulador y fui más rápido que los pilotos habituales, pero eso no ayudó en absoluto”, dice. “Incluso si intentas conseguir un lugar como conductor sustituto, hay personas que pagarán para ser un conductor sustituto. Eso es ridículo”.
Cree que los equipos de Fórmula 1 ya no quieren correr riesgos en lo que respecta a los pilotos hoy en día. Mientras pilotos como Fernando Alonso y Lewis Hamilton siguen en la carretera a la edad de 40 años, los jóvenes se quedan en el camino. Antes de la temporada 2024 no se había producido ni un solo cambio de piloto.
De repente, De Vries era la mierda más caliente…
“La única manera de entrar es a través de una loca oportunidad”, dice Evans, refiriéndose, entre otras cosas, al despliegue espontáneo en Arabia Saudita de Oliver Bearman, que se convertirá en piloto habitual de Haas en 2025, y al debut de Nyck de Vries. En Monza en 2022, el piloto de Williams, Alexander Albon, quedó fuera de juego por apendicitis.
“No tenía ninguna posibilidad de ocupar un puesto de piloto en la Fórmula 1, pero luego tuvo la oportunidad cuando Alex Albon se enfermó, hizo un buen trabajo y de repente se convirtió en lo mejor desde el pan de molde”, dice Evans. “Es el mismo conductor que hace tantos años”.
Y, de hecho, la aventura en la Fórmula 1 del holandés, que fichó por AlphaTauri en 2023, solo duró diez carreras antes de que lo expulsaran y regresara a la Fórmula E, donde la temporada pasada solo fue compañero de carrera del inferior equipo Mahindra. era.
Evans: ¿Cómo competir con el dinero de Pérez?
En aquel momento, de Vries no fue sustituido por un joven piloto, sino por el veterano Daniel Ricciardo. A pesar de sus actuaciones dispares, el australiano seguirá sentado al mando de los Racing Bulls después de las vacaciones de verano, junto a Yuki Tsunoda, que todavía espera su gran avance en su cuarto año.
Y en la cima de Red Bull, Sergio Pérez bloquea actualmente una de las cabinas, aunque también hubo fuertes rumores de traspaso sobre él y algunos juniors como Liam Lawson e Isack Hadjar esperan su oportunidad.
“Sigue aportando dinero a Red Bull y eso es inmejorable”, dice Evans. “No es un mal piloto, pero sólo hay que competir contra él. Es difícil competir contra un piloto por puro rendimiento. Pero así es. Y muchos pilotos que pasan de la Fórmula 1 a la Fórmula E se enfrentan a una enorme realidad”. “.
Evans también conduce allí desde hace ocho años. En las últimas tres temporadas, el piloto de Jaguar siempre ha terminado entre los tres primeros de la clasificación general, pero siempre se le ha escapado el título, como ocurrió en 2024, cuando perdió ante Pascal Wehrlein en una final de infarto.
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