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Rivian dijo que entregará menos vehículos eléctricos este año de lo que se pronostica originalmente, la última señal de la agitación que cambia la política comercial estadounidense está teniendo en los fabricantes de automóviles en todo el mundo.
La compañía con sede en California dijo el martes que esperaba entregar entre 40,000 y 46,000 vehículos eléctricos en 2025, por debajo de un rango de 46,000 a 51,000 que ya se dirigieron a menos entregas que el año pasado.
Rivian construye todos sus camiones y camionetas en su fábrica en Illinois, pero las celdas que van en las baterías que los impulsan se importan. El fabricante de automóviles dijo que “no era inmune” al impacto de los aranceles de la administración Trump y su efecto potencial en la demanda del consumidor.
“Se espera que estos factores afecten nuestra cadena de suministro global, costos y acceso de material, gastos de capital y dinámica del mercado”, dijo la compañía.
Rivian dijo que estaba abordando esos riesgos a través del “abastecimiento estratégico” y los encargados de formular políticas de cabildeo. La compañía anunció un parque de proveedores de $ 120 millones en Illinois el lunes.
La compañía también dijo que los aranceles aumentarían sus gastos de capital para el año, haciéndose eco de otras compañías estadounidenses en muchas industrias que han advertido sobre un mayor gasto como resultado de las gravámenes comerciales. Rivian ahora espera a Capex en un rango de $ 1.8 mil millones a $ 1.9 mil millones, desde un rango hace tres meses de $ 1.6 mil millones a $ 1.7 mil millones.
El grupo se quedó con su pronóstico original para las ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, aunque los rivales han retirado las suyas. Rivian todavía espera perder entre $ 1.7 mil millones y $ 1.9 mil millones en 2025.
Las acciones de Rivian cayeron un 1 por ciento en la negociación fuera de horario el martes.
Los aranceles de la administración Trump están obligando a los fabricantes de automóviles a asumir miles de millones en costo adicional, que eventualmente pueden ser pagados por los consumidores. General Motors dijo que la semana pasada esperaba que los aranceles sumaran hasta $ 5 mil millones en costo para sus operaciones, mientras que Ford predijo un éxito de $ 1.5 mil millones.
La consultora de Michigan, Anderson Economic Group, ha estimado que los aranceles agregarán al menos $ 2,000 al costo de hacer incluso los modelos menos afectados. Los vehículos eléctricos son particularmente vulnerables a los costos más altos, y la carga de las tarifas que agregan entre $ 10,000 y $ 12,000.
Rivian informó una ganancia bruta para el trimestre, el segundo en su historia, de $ 206mn. En el mismo período del año pasado, perdió $ 527mn.
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