Para 2035, los automóviles y furgonetas nuevos que se pongan en el mercado ya no deberían emitir gases de efecto invernadero. En ese caso, ya no se permitirá la venta de vehículos con motor de combustión. Eso es lo que dice el Parlamento Europeo.
El Parlamento votó el miércoles un paquete completo de propuestas sobre la política climática europea. Para 2030, la UE debe reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 por ciento para ser completamente neutral en carbono para 2050.
Propuesta ambiciosa
Una de las propuestas se refiere a la reducción de las emisiones de los turismos y furgonetas ligeras. El Parlamento apoya la propuesta de la Comisión Europea de prohibir los vehículos nuevos que emiten gases de efecto invernadero para 2035. Para 2030, las emisiones de los automóviles nuevos ya deberían ser un 55 por ciento más bajas que el año de referencia 2021, para las camionetas, esto es un 50 por ciento. El Parlamento todavía tiene que negociar estos objetivos con el Consejo (los Estados miembros).
Cotizar
Será más barato para los consumidores comprar y usar vehículos de cero emisiones.
El ponente holandés Jan Huitema (VVD) habla de una propuesta ambiciosa. “Al establecer estos estándares, brindamos claridad a la industria automotriz e impulsamos la innovación y la inversión para los fabricantes. Además, será más barato para los consumidores comprar y usar vehículos de cero emisiones”.
fiasco anterior
La votación es un éxito para el Parlamento tras el caos del miércoles por la tarde. Durante esa votación, no se encontró una mayoría para una reforma del sistema de comercio de emisiones ETS. Por lo tanto, se decidió devolver ese expediente a la comisión de medio ambiente, junto con las propuestas para la introducción de un impuesto fronterizo al carbono y la creación de un fondo social para el clima.
Además de los nuevos estándares de emisiones para vehículos, el parlamento también encontró el miércoles una mayoría a favor de las nuevas reglas ETS para el sector de la aviación, nuevos objetivos nacionales para la reducción de emisiones y un mejor uso de los bosques para el almacenamiento de CO2. Las negociaciones con el Consejo ahora también pueden comenzar en todos estos archivos.
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