Estudio: faltaban pernos en el panel de puerta desprendido del Boeing 737 MAX 9

Según la evidencia fotográfica publicada el martes, faltan pernos en el panel de la puerta. Ese panel se había retirado temporalmente para reparar los remaches dañados durante el proceso de fabricación, según el informe de la junta de seguridad independiente.

Alrededor de algunos de los agujeros no se ve desgaste ni deformación, lo que, según los investigadores, indica que “faltaban cuatro pernos suministrados, destinados a evitar que las tapas de las puertas se movieran hacia arriba”. Como resultado, el panel que cubría una salida de emergencia no utilizada explotó, creando un agujero en el costado del fuselaje del avión.

“La investigación continúa para determinar qué documentos de fabricación se utilizaron para autorizar la apertura y cierre del panel durante el trabajo en los remaches”, dice el informe.

Hasta ahora, la NTSB no había dicho qué provocó que el panel de la puerta del avión se soltara. Boeing ha sido controvertido desde el incidente. Por ejemplo, la autoridad aeronáutica estadounidense FAA suspendió en tierra varios aviones Boeing del mismo tipo para realizar inspecciones. La NTSB se centró en cómo se desprendió el panel del avión.

Eso ocurrió poco después de que el avión de Alaska Airlines despegara del aeropuerto de la ciudad de Portland, en el noroeste de Estados Unidos. Posteriormente, el avión tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia. El panel de la puerta se encontró más tarde en las afueras de Portland, Oregón.

Boeing promete implementar cambios, dijo el fabricante de aviones en un comunicado. La compañía dice que está implementando un plan de monitoreo para garantizar que todos los paneles de puertas de salida del centro del mismo tipo estén instalados correctamente. También está implementando más medidas para mejorar la calidad. Boeing está revisando los resultados del primer informe y quiere cooperar con las investigaciones de la NTSB y la FAA, dijo también la compañía.