«Para las obras del puente sobre el Estrecho» la salida está prevista para «primavera de 2024, si fuera más cauteloso diría verano pero me gustan los retos». Esto fue reiterado por el viceprimer ministro y ministro de transporte, Matteo Salvini, hablando en el Foro en Masseria, con la esperanza de que “la política se una” en el tema de la infraestructura. Salvini luego volvió a enfatizar cómo el puente “no será una catedral en el desierto”. «Yo también hace 15 años», lo dije, pero «ahora estamos invirtiendo miles de millones en las infraestructuras de Sicilia y Calabria y será todo lo contrario. Corremos el riesgo de acelerar el tren a Reggio y luego hacer una pausa de dos horas para cruzar el Estrecho».
Nace la empresa Ponte Stretto, «creará 100.000 plazas»
El puente sobre el Estrecho será “la mayor operación antimafia de estos 50 años, porque donde hay trabajo, esperanza y confianza, la mafia y la ‘Ndrangheta no echan raíces”, ha dicho en los últimos días el líder de la Liga. , definiendo el proyecto para conectar las dos orillas de Sicilia y Calabria como “la obra más verde del siglo”. En Messina, en una conferencia de la CISL, el Ministro de Infraestructura cortó la cinta simbólica de la empresa Ponte Stretto, que “creará 100.000 puestos de trabajo”.
Nueva junta directiva de la empresa del Estrecho de Messina
Al mismo tiempo, la junta de accionistas de la empresa Stretto di Messina nombra la nueva junta directiva. Designado director gerente Pietro Ciucci y presidente Giuseppe Recchi de una empresa interna, enteramente pública, que contará con la participación de Rfi, Anas, la Región de Sicilia y la Región de Calabria y por una participación de no menos del 51% de Mef y Mit . Al mismo tiempo, Rfi anuncia que ha adjudicado al consorcio formado por Webuild (socio principal), Ghella, Seli Overseas y TunnelProla, la licitación por más de 1.300 millones de euros para el diseño ejecutivo y la construcción del solar funcional Fiumetorto-Lercara, una parte integral de la nueva conexión ferroviaria Palermo-Catania-Messina.
Salvini: costará un máximo de 13.500 millones
La ministra ha asegurado que el puente “va a costar como máximo 13.500 millones de euros, tal y como indica la Def”. Al contrario, «cuento que podría costar aún menos. Pero costará menos de la mitad de lo que pagaron los italianos por su renta básica, con la diferencia de que la renta no deja rastro, el puente es en cambio una infraestructura que será utilizada por millones de italianos, por todos». Gran parte del dinero será público, “pero -subraya Salvini- estoy convencido de que en los próximos años llegarán muchas inversiones privadas, de Italia y también del extranjero”.
Salvini: gastaremos todos los fondos del Pnrr en infraestructura
No solo. En infraestructuras “gastaremos todo y sobre todo bien” los fondos Pnrr, aseguró el viceprimer ministro Salvini según el cual “en el MIT tenemos 60.000 millones de estos fondos Pnrr y los gastaremos” en lo macro como la alta velocidad y lo micro para pisos de estudiantes, jardín de infancia, guardería o cuartel».
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