Imola (dpa) – Hay necesidad de hablar. Con el debilitado equipo Mercedes, con los pilotos en su conjunto. El fin de semana de carreras de Fórmula 1 en Imola no carece de temas de discusión.
Un poco fuera de lugar: The Silver Arrows no ha experimentado eso en mucho tiempo. Ambos pilotos no están en la denominada Q3, el tercer y último tramo de la clasificación. 187 fines de semana de Gran Premio seguidos, Mercedes nunca volvió a experimentar tal fracaso. Ocurrió por última vez en Japón en 2012. El 6 de octubre, el campeón mundial récord Michael Schumacher finalizó 13º en la clasificación de Suzuka. Nico Rosberg fue 15. Casi nueve años y medio después, el otro campeón mundial récord Lewis Hamilton fue 13, su compañero de equipo George Russell undécimo. La amarga intuición de Hamilton: “Por el momento, cada fin de semana es una operación de rescate”.
Los conductores lo encuentran un poco estresante: Max Verstappen pidió de inmediato una pequeña reforma el viernes. Trabajo de prensa, entrenamientos y calificación en Imola. Entre el trabajo con los ingenieros. El campeón del mundo holandés no está contento con el proceso. “Algo definitivamente necesita cambiar ya que estamos en la pista más días a pesar de que el calendario de carreras está cada vez más ocupado”, dijo. Verstappen no está solo en su opinión. De lo contrario. En una carta, el sindicato de pilotos incluso dirigió una preocupación correspondiente a la dirección de Fórmula 1 y la Federación Internacional de Automóviles.
Un poco de “aceite para el fuego”: Deben venir, una vez a la semana, una vez al día, cuantas veces quieran. La invitación del jefe de equipo de la escudería Haas de Mick Schumacher era y es para los inspectores de la Asociación Internacional del Automóvil. “No tenemos nada que esconder”, enfatizó Günther Steiner y agregó a la emisora Sky: “Siempre es lo mismo. En cuanto tenemos un buen auto, lo copiamos”. Es la competencia la que ve con suspicacia al nuevo Haas. En primer lugar, Andreas Seidl, jefe del equipo McLaren. En su opinión, se dice que Haas se orientó demasiado hacia su socio Ferrari. Steiner dijo que aún no había hablado con él sobre esto. Y no se siente obligado a buscar nuevamente el diálogo con su colega. “Está echando gasolina al fuego”, enfatizó Steiner.
Un poco de nostalgia: Mónaco, en poco más de un mes volverá a ser esa vez. El clásico de la Fórmula 1. Pero, ¿tiene futuro correr por las estrechas calles del Principado? ¿Especialmente con la nueva competencia del próximo estreno en Miami y el deslumbrante debut en Las Vegas el próximo año? En cualquier caso, el contrato finaliza este año. “Es una de las joyas de la corona de nuestro deporte”, dijo el siete veces campeón mundial Lewis Hamilton sobre la carrera, que siempre se siente como un viaje en el tiempo. “No estoy realmente seguro de si perderlo sería genial”.
Y Daniel Ricciardo, que una vez ganó en la Costa Azul, elogió la experiencia de conducción en general. “Me gustaría, llamémosles la próxima generación, experimentar eso también”, dijo el australiano: “Porque es algo especial”.
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