Devolución del impuesto especial móvil, revisado y corregido, fortalecimiento de los poderes del Sr. Precios, esfuerzo en transparencia con la obligación para los empleados de gasolineras, de lo contrario en riesgo de multas, de mostrar el precio promedio medido por el Ministerio de Empresa junto con el precio cargado. Estas son algunas de las principales medidas contenidas en el decreto para contener los precios de los combustibles publicado en el Diario Oficial el 14 de enero y que entró en vigencia hoy. La disposición también introduce dos bonificaciones. Vuelve el bono de combustible de 200 euros para trabajadores del sector privado. Y también existe un bono de 60 euros para la compra de abonos de temporada para los servicios de transporte público de cercanías, autonómicos e interregionales, es decir, para los servicios de transporte ferroviario nacional. Veamos esto último en detalle.
Bono de carburante de 200 euros
Para los empleados, se renovó desde el 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 2023 el bono de carburante de 200 euros concedido por los empresarios. Se trata básicamente de un bono, ya en vigor en 2022. Los cobros por esta medida ascienden a 13,3 millones este año y 1,2 millones el próximo. «El valor de los vales de gasolina o títulos similares para la compra de combustible, transferidos por los empresarios privados a los trabajadores, en el período comprendido entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2023, no contribuye a la formación de la renta del trabajador, si su importe no supera los 200 euros por trabajador», reza el texto.
Bono de transporte: 60 euros para autobuses y trenes
La bonificación para pagar el abono de transporte público de cercanías y ferroviario, que desapareció en la maniobra, se reintroduce por el mismo valor, 60 euros, pero estará destinada a personas con ingresos inferiores a 20.000 euros, no a 35.000. Es la nueva edición del bono de transporte activo hasta el 31 de diciembre. El objetivo siempre es mitigar el impacto de la energía costosa en las familias, particularmente en relación con los costos de transporte para estudiantes y trabajadores. El bono es nominal, puede utilizarse para la compra de un abono sencillo, no es transferible, no constituye renta imponible y no es relevante para el cálculo del ISEE. Se constituirá un fondo con una dotación de 100 millones de euros para el año 2023, destinado al reconocimiento de esta bonificación, dentro de los límites de la dotación del fondo y hasta agotar los recursos.
En 2023, Italia será uno de los países de la UE donde más cuesta repostar
Cabe considerar que en 2023 Italia se convirtió en uno de los países de la UE donde más cuesta repostar cuando en 2022 estaba entre los países más baratos. Es el resultado de un análisis de Facile.it que hizo una comparación entre cuánto cuesta repostar en Italia y en otros países europeos y calculó en qué países los impuestos tienen un mayor impacto en el coste en el surtidor. Del análisis del precio de los carburantes en 12 países de la UE se desprende, por tanto, que si en 2022, también gracias a los recortes de los impuestos especiales, los automovilistas italianos se encontraban entre los que menos gastaban en carburante, a principios de 2023, con la parada de el corte de los impuestos especiales, nos ha proyectado a los primeros puestos de la clasificación europea.
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