Este es el F1 más caro de la historia: más de 51 millones para el Mercedes de Fangio y Moss

Fue vendido a 51,155,000 euros Durante la subasta privada organizada por RM Sotheby’s en el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart, el Mercedes-Benz W 196 R Streamliner Con el que corrieron en 1954 y en 1955 Juan Manuel Fangio y Sir Stirling Moss. Así se convierte en el segundo automóvil más caro jamás vendido en una subasta después del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955 otorgada a la cifra récord de 135 millones de euros, así como el sencillo de F1 más caro de la historia.

racionalizador

–

Donado en 1965 por Mercedes-Benz en el Museo deIndianapolis Motor Speedwaydonde estuvo expuesto durante 59 años, dejando solo en ocasiones como yo Concursos de Pebble Beach y Amelia IslandMercedes-Benz W 196 R Streamliner ha regresado al mercado junto con otras docenas de joyas de la Colección Americana. “Un automóvil muy raro, con una documentación histórica excepcional y única disponible en manos privadas”, explica el mercado de la EMA de RM Sotheby’s Augustin Sabatié-garat“Una oportunidad imperdible para los grandes coleccionistas”. “El auto inicialmente corrió con ruedas descubiertas con Juan Manuel Fangio En Buenos Aires “continúa Sabatié-garat” y la investigación realizada junto con Mercedes-Benz parece que el motor utilizado era un 3.0reemplazado por su regreso a Europa con un 2.5 por razones regulatorias vinculadas a los límites de desplazamiento “. El proyecto W 196 R de un innovador sénero con un marco tubular muy ligero nació bajo la guía del ingeniero Rudolf uhlenhaut Después de la Segunda Guerra Mundial, cuando Mercedes-Benz decidió regresar para competir al más alto nivel de carreras automotrices para conquistar el Campeonato Mundial de Fórmula 1. El mito de las flechas de plata se reavivó.

Más de 300 km/h

–

“Este modelo llamado Stromlinienwagen es extraordinario el diseño”, explica el gerente de mercado de EMA de RM Sotheby’s, “caracterizado por una carrocería aerodinámica cerrada diseñada para ser Inmejorable en circuitos europeos rápidos como los de Monza y Reims: líneas envolventes, lente de vapor de hecho, con el cual reducir la resistencia del aire “. El hocico alargado y el carenado Passaruots influyeron en las líneas de los autos de carreras posteriores de la estrella, así como el estudio de los materiales: el uso de una liga de magnesio ultraligero para reducir el peso del cuerpo, el “Stromlinienwagen” fue capaz de superar los 300 km/hconvirtiéndose en uno de los autos de Grand Prix más rápido jamás construido. Con el Sir Stirling Moss Streamline, logró establecer el Registro de la vuelta más rápida de la carreraantes de ser obligado a retirarse para un descanso al tanque de aceite.

figura de registro

–

El Mercedes-Benz W 196 R Streamliner se convierte en el segundo automóvil más caro jamás subastado en una subasta, después del registro absoluto del Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé de 1955, vendido, siempre durante una subasta privada de alto secreto, una 135 millones de euros. “No solo con este resultado, el Mercedes-Benz W 196 R Streamliner se ha convertido en el segundo automóvil más caro jamás vendido en una subasta, sino que también vence todos los récords como un solo plazas vendida al precio más alto de todos los tiempos”, declara en la subasta final Augustin Sabatié-garat. Alemania, Suiza y América, los países de origen de los “compradores” más interesados, pero de RM Sotheby’s no se desequilibran sobre los nuevos dueño del stelingrinero millonario