El Viceprimer Ministro y Ministro de Infraestructuras Sostenibles y Movilidad, Matteo Salvini, se reunió con el Almirante Nicola Carlone, comandante general de la Guardia Costera. El Cuerpo, se lee en una nota, cuenta con una plantilla de 10.800 mujeres y hombres y cientos de oficinas y comandos en toda Italia. Para Salvini “fue una reunión larga y fructífera” para hacer un balance de la situación, también en lo que respecta a la inmigración: actualmente en la zona de la RAE de Libia -señala la nota- hay dos barcos de ONG.
118 en 2 barcos de ONG, primeras pruebas para el nuevo gobierno
Dos barcos humanitarios se encuentran frente a las costas de Libia que transportan un total de 118 migrantes rescatados en el mar. El Ocean Viking (bandera noruega) y Humanity One (bandera alemana) serán los primeros en experimentar la línea -que promete ser dura- del nuevo gobierno de centroderecha en caso de que pidan a las autoridades italianas que indiquen un puerto de desembarco. 73 personas están presentes en el Ocean Viking de la ONG alemana Sos Mediterranee; en el Humanity One de Sos Humanity (también alemán) hay 45. Ambos rescates se realizaron en aguas internacionales en la zona SAR de Malta.
¿Quién será responsable de los puertos?
Uno de los primeros problemas que deberá resolver el líder de la Fdi es el de la competencia portuaria.
¿Quien será? ¿A Nello Musumeci, Ministro de Políticas Marítimas? ¿O a Matteo Salvini, Ministro de Infraestructura y Movilidad Sostenible? Esta no es una cuestión secundaria, dado que la gestión portuaria es muy “querida” -desde el punto de vista político- para el secretario de la Liga Norte, ya que está muy ligada al tema de la inmigración, como se vio durante el gobierno del Conte I, cuando – mientras estaba en el Viminale – Salvini continuó con la política de “puertos cerrados” a los barcos de rescate de las ONG, incluso presionando al entonces ministro, precisamente de Infraestructuras, Danilo Toninelli.
La última palabra a Giorgia Meloni
Ahora, con delegación directa, teóricamente tendría mayor libertad para gestionar el cierre patronal de los puertos, pero aquí aparece en el ejecutivo la nueva delegación al Mar, asignada al exgobernador de Sicilia. Entonces, ¿quién será el responsable?
“Las delegaciones del ministro Musumeci no absorberán ninguna de las competencias que actualmente tiene el Ministerio de Infraestructuras y Movilidad Sostenible”, dijeron fuentes de la Liga. “Tendremos tiempo para hablar de esto también”. Entonces, en cambio, el ministro del Sur Nello Musumeci (Fdi). La última palabra, sin embargo, como ha quedado claro en los últimos días, volverá a ser de Giorgia Meloni.
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