Según diferentes fuentesel lío general que paralizó el tráfico aéreo en Estados Unidos hace unos días estaría vinculado a los esfuerzos para modernizar las tecnologías aeroportuarias.
La interrupción está relacionada con los esfuerzos de modernización.
El miércoles 11 de enero de 2022, la Administración Federal de Aviación (FAA) se vio obligada a suspender todos los despegues desde las pistas estadounidenses. debido a una falla en la computadora. Hoy sabemos un poco más sobre los orígenes de este lío del tráfico aéreo. No es la primera vez que un problema de este tipo entorpece las operaciones de los aeropuertos estadounidenses.
En total, la FAA informó un cierre de 90 minutos y 11,000 vuelos interrumpidos. La falla probablemente fue causada por una falla con un sistema de información dedicado a los pilotos: “ Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación “. En Florida, la misma situación sucedió hace apenas dos semanas. La FAA está luchando por modernizar partes del control del tráfico aéreo que existen desde hace décadas.
Un informe de 2021 de la Oficina de Inspección General (OIG), una agencia del Departamento de Transporte, destaca ” las muchas dificultades encontradas en el proyecto de infraestructura del Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Generación de la FAA “, que cuesta varios miles de millones de dólares. La investigación de la OIG mostró que la FAA lucha por integrar nuevas tecnologías de proyecto.
En octubre de 2022, por ejemplo, la FAA dijo que estaba trabajando para poner fin a una práctica de décadas de antigüedad y descuidada durante mucho tiempo de los controladores de tránsito aéreo que utilizan tiras de papel de vuelo para rastrear salidas y llegadas. Esta práctica ya no existirá para 2029. La FAA también quiere modernizar su Sistema de notificación de misiones aéreas (NOTAM) ” para mejorar la difusión de información crítica para la seguridad operacional a las partes interesadas de la aviación “.
Es precisamente este módulo el que falló el miércoles 11 de enero de 2023. El sistema permite a pilotos y tripulantes beneficiarse de los avisos de seguridad pertinentes, oportuna y precisa. Según el administrador adjunto de la FAA, Bradley Mims, todavía tenemos mucho trabajo por hacer para reducir la acumulación de mantenimiento, mejoras y reemplazo de edificios y equipos necesarios para operar el espacio aéreo de nuestro país de manera segura “.
Para el presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Representantes, Sam Graves, este quiebre es inexcusable. Él señala con el dedo la incapacidad de la FAA para mantener y operar adecuadamente el sistema de control de tráfico aéreo “. En defensa de la agencia, el Departamento de Transporte, que supervisa la FAA, también tiene dificultades para llevar a cabo su transformación digital. El año pasado, un informe mostró que era uno de los últimos ministerios sin un plan de modernización.
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