La diferencia entre Red Bull y Ferrari es de 0,692 segundos, pero no es Red Bull el que está al frente en los entrenamientos del viernes de Fórmula 1 de cara al Gran Premio de Singapur de 2023, sino la tradicional escudería italiana. Y el líder de la Copa del Mundo, Max Verstappen, está en octavo lugar, incluso detrás de su compañero Sergio Pérez. Red Bull no parecía nada confiado en el circuito de Marina Bay.
Tanto Verstappen como Pérez se quejaron repetidamente del manejo de sus vehículos RB19 durante las dos horas de entrenamiento y apenas lograron una vuelta limpia sobre el asfalto. Y no se consiguieron buenos tiempos ni en vuelta rápida ni en la distancia.
Con una diferencia de 0,732 segundos con respecto a Carlos Sainz en el Ferrari, Verstappen dice con franqueza: “Esta diferencia es bastante grande. Ferrari es muy rápido, pero nosotros simplemente somos mucho peores de lo esperado”.
Pérez no ve ninguna posibilidad contra Ferrari
Red Bull seguía teniendo “grandes problemas de equilibrio” el viernes y, sobre todo, una parte trasera inquieta. “En el segundo entrenamiento lo intentamos mucho”, explica Verstappen. El resultado fue aleccionador: “Algunas cosas funcionaron, otras no. En realidad, nunca conseguimos el coche bien”.
Por eso Pérez tiene grandes preocupaciones: “La clasificación es muy importante aquí y actualmente estamos muy por detrás. Necesitamos que el equilibrio sea rápido en una vuelta. Pero eso será bastante difícil”. A partir del viernes por la tarde, Ferrari está “simplemente demasiado lejos” para Red Bull, dice Pérez.
Lo único positivo son las tandas largas, es decir, stints simulados con una mayor cantidad de combustible a lo largo de varias vueltas. “Tenemos buena pinta”, dice Pérez, “pero eso no cuenta mucho”. Una buena posición de salida es crucial porque adelantar en el circuito urbano de Singapur no suele ser fácil.
¿Tiene algo que ver la Directiva Flexi con esto?
Si Red Bull quiere brillar en Singapur tanto el sábado como el domingo, el equipo tendrá que renovar su RB19 en la clasificación. O como dice Verstappen: “Todavía tenemos muchas cosas que resolver de la noche a la mañana”. Porque hay “cosas que no entendemos”, explica. Pérez se refiere principalmente a una “parte trasera débil” y a “muchas cosas que todavía tenemos que analizar”.
Anexo de Pérez: “Están sucediendo cosas interesantes. Pero esperemos que lo resuelvamos de la noche a la mañana”.
Esto último podría ser una referencia a la última directiva técnica de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre alas flexibles. Porque las nuevas reglas del juego se aplican desde Singapur y aunque expresamente “no están dirigidas contra un equipo concreto”, podrían afectar a Red Bull en el RB19. Sin embargo, esto aún no ha sido confirmado.
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