Si bien BMW echó bruscamente a Timo Glock después de diez años juntos a través de una videollamada, el equipo de Múnich extendió el contrato de su ex colega del DTM Bruno Spengler para 2023. Eso sorprende a primera vista, porque aparte de las apariciones en el DTM Classic, el canadiense de 39 años no participó en BMW en absoluto en 2022 y parecía estar al margen.
Entonces, ¿qué hace que Spengler sea más atractivo para BMW que el ex piloto de Fórmula 1 Glock? “¿Qué significa más atractivo?”, Andreas Roos, director de BMW Motorsport, responde a la solicitud de “Motorsport-Total.com” con una contrapregunta. “Bruno lleva mucho tiempo con nosotros, ya ha ganado títulos y también ha hecho mucho con sim racing y classic”.
De hecho, además de las apariciones internacionales de GT3, Spengler también tendrá un papel especial en la próxima temporada: será el embajador de BMW para las áreas de carreras clásicas y de simulación.
“Hemos ampliado eso nuevamente, y dijimos que daríamos el siguiente paso”, dice Roos, explicando el nuevo rol de Spengler. “Ahora será un embajador clásico oficial y también un embajador oficial para nosotros para las carreras de simulación. Esa es una prioridad completamente diferente”.
Vuelve el favorito del público del DTM
Esto también tiene que ver con el hecho de que Spengler se puso a sí mismo en el centro de atención en estas áreas por iniciativa propia. “Bruno ya se ha establecido ampliamente, y ahí es donde lo usamos ahora. Es muy divertido con él. Esa es una historia completa para nosotros también”.
Spengler reaccionó con un resfriado tras su sorpresiva salida del DTM a finales de 2019 y participó en la serie de resistencia IMSA de EE. UU. hasta finales de 2021, antes de volver a tener mala suerte el año pasado: porque el equipo Boutsen-Ginion, por el que debería haber comenzó en 2022 en la serie de larga distancia GT World Challenge Europe en el M4 GT3, cambió de BMW a Audi con poca anticipación, razón por la cual Spengler terminó entre las sillas.
Y así, además del trabajo de desarrollo de BMW, el favorito del público solo tuvo dos apariciones en el DTM Classic en Norisring y en la final en Hockenheim. Pero Roos elogió la moral de Spengler, quien se batió en un duelo enérgico con la leyenda Hans-Joachim Stuck en el BMW 320i E36 STW, especialmente en su pista favorita en Nuremberg.
“Se podía ver que dio todo y siempre salía del auto con una gran sonrisa, incluso si el auto es realmente lento en comparación con lo que solía conducir”, dijo el director de BMW Motorsport. “Pero aun así se divirtió mucho”.
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