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Frontline Management del magnate naviero John Fredriksen ha advertido que es poco probable que los armadores regresen al Mar Rojo “en el corto plazo”, a pesar de las esperanzas de que una propuesta de la ONU para un alto el fuego en Gaza pueda ayudar a poner fin a los ataques a los buques en la región.
El director ejecutivo del grupo petrolero, Lars Barstad, dijo el miércoles que cualquier alto el fuego en Gaza no restablecería inmediatamente el transporte marítimo a través del Mar Rojo, una ruta comercial vital donde los militantes hutíes han estado lanzando misiles contra barcos en una muestra de apoyo a Gaza.
“Todos queremos un alto el fuego entre Hamás e Israel, pero esperar que los propietarios pongan en riesgo a sus marinos al pasar por el Mar Rojo o el Golfo de Adén en un futuro próximo es un poco ingenuo”, escribió Barstad en X.
“No hay pruebas de que los hutíes vayan a detenerse si se acuerda un alto el fuego”, añadió en comentarios al Financial Times, señalando informes de ataques a un buque de carga ayer.
Los comentarios de Barstad son la última advertencia de la industria de que es poco probable que las rutas marítimas mundiales vuelvan a la normalidad durante algún tiempo, lo que prolongará la interrupción de la cadena de suministro.
Además de poner en riesgo a las tripulaciones, el retorno al comercio normal a través del Mar Rojo también podría afectar las ganancias de los armadores.
Frontline informó en febrero su mejor resultado anual en 15 años, y Barstad dijo que la perturbación en el Mar Rojo estaba causando “[other] se ampliarán las rutas comerciales” y ofreció “economías de escala a medida que el petróleo y los productos se mueven por el Cabo de Buena Esperanza”.
Las acciones de Frontline y sus competidores han aumentado desde que los hutíes comenzaron a atacar a los barcos en noviembre. Los barcos se vieron obligados a cambiar de ruta hacia el Cabo de Buena Esperanza en África y los precios han aumentado a la par que los tiempos de navegación.
Pero las acciones de los principales propietarios de buques portacontenedores AP Møller-Maersk y Hapag-Lloyd han caído un 6 por ciento desde el lunes, cuando el Consejo de Seguridad de la ONU aprobó una resolución que respalda el plan del presidente estadounidense Joe Biden para un alto el fuego entre Israel y Hamás en Gaza.
Las acciones de Frontline, que forma parte del imperio naviero del multimillonario chipriota Fredriksen, se mantuvieron estables.
Barstad dijo al Financial Times que “cualquier alto el fuego será frágil” y Frontline “no querría que empleados” pasaran por el Mar Rojo si se reanudaran los combates.
Añadió: “Los riesgos asociados [with] este conflicto [are] sigue siendo muy alto”.
Dimitris Maniatis, director de operaciones de la consultora de seguridad industrial Seagull Maritime, dijo que “es obvio para todos que [the Houthis] no vamos a parar”.
Y añadió: “Entienden la importancia que tienen sus acciones sobre la economía global. . . Entienden que lo que han logrado en términos de reconocimiento es más de lo que habían logrado antes”.
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